Usinage dans le plein : le vélo en aluminium FRACE F160

Le Frace F160 est un VTT d’enduro de tous les superlatifs : conçu à partir d’un bloc d’aluminium de 70 kilos pour effectuer des descentes sans compromis sur les terrains les plus complexes, et doté d’un débattement de 160 millimètres, de roues de 27,5 pouces ainsi que d’une suspension arrière à quatre bras. Des soudures ? Aucune ! Elles sont superflues avec l’aluminium 7075 utilisé pour la construction aéronautique.

L’usinage des petites poches sur le cadre en est l’exemple parfait. Sur le plan de la programmation, ils ne représentaient pas un grand défi, mais avec la technologie employée jusqu’à maintenant, le procédé de fraisage était réellement chronophage. « Il fallait accélérer les choses », explique Bernd Iwanow. Il a donc consulté son conseiller technique de CERATIZIT qui a su lui présenter une solution optimale. « Au lieu de notre fraise standard actuelle, il nous a recommandé la fraise CCR que nous employons avec une stratégie d’usinage trochoïdale. Lorsque nous avons ensuite vu la fraise en action, elle n’a cessé de nous éblouir, mes collaborateurs et moi-même ! Nous nous tenions autour de la machine comme des petits garçons et avons regardé la petite fraise CCR de 6 mm de profondeur entrer à près de 25 mm de profondeur, puis les copeaux se sont envolés. C’était incroyable », se rappelle Bernd Iwanow. « Auparavant, nous avions l’habitude d’entrer en ramping avec notre fraise pour usiner les poches, jusqu’à atteindre la profondeur de coupe souhaitée. Maintenant, nous faisons d’abord un perçage initial, nous plongeons avec la fraise avec toute la longueur de coupe dans le plein, et c’est parti ».

La structure du cadre optimale du vélo Frace F160 dispose de nombreuses poches qui doivent être dégagées au moyen d’une fraise. Bernd Iwanow est particulièrement ravi que le procédé s’effectue désormais beaucoup plus rapidement qu’auparavant. « Les fraises CCR me permettent d’économiser 40 minutes de temps d'usinage sur la base du cadre, ce qui est énorme. Lorsque nous avons également changé de technique d’usinage du hauban pour passer à la fraise CCR, je m’attendais à un résultat tout aussi positif ». Actuellement, l’ensemble du procédé de fabrication prend environ 60 heures, le prix est fixé en conséquence. Toute personne intéressée par le cadre de ce vélo exclusif devra débourser environ 5 000 euros. Mais en retour, elle se dotera d’un véritable bijou, qui, produit en petite série, est non seulement rare, mais peut également rivaliser en termes de performances par rapport à n’importe quel vélo de descente existant. Et cela non seulement les vététistes de descente professionnels ayant déjà testé le F160 de manière approfondie le confirment, mais la norme d’essai EFBE obtenue par le Frace montre également la qualité supérieure du vélo d’enduro.