Kennisplatform

MaxiMill 275 - de vlakfrees voor hooggelegeerde roestvrij stalen

Nauwkeurige resultaten en hoge efficiëntie met onze vlakfrees MaxiMill 275

Een nieuw freessysteem optimaliseert de ruwbewerking van hooggelegeerde roestvaste en hittebestendige stalen: onze MaxiMill 275. De vlakfrees, ontwikkeld voor het bewerken van vlakken aan turboladerhuizen en uitlaatspruitstukken, is uitgesproken stabiel opgebouwd, met een maximaal aantal omtrekgeslepen, lichtsnijdende wisselplaten (WP). Zo zorgt deze voor een rustig freesbeeld, kwalitatief hoogwaardige resultaten, lange standtijden en een bijzonder hoge efficiëntie. 

De belangrijkste kenmerken van onze MaxiMill 275 vlakfrezen
  • Robuust design
  • Stabiele, vaste wisselplaatzitting in de body
  • Gedefinieerde, stabiele snijkantuitvoering 
  • 16 bruikbare snijkanten per WSP voor hoogste efficiëntie
  • Geringe vermogensopname door positieve WSP-uitvoering
  • Geïntegreerde nasnijfase voor hoge oppervlakte kwaliteit.
  • Rustig freesbeeld en gereduceerde spindelbelasting
  • Hoge productiviteit, proceszekerheid en efficiëntie

Bewerken van Turboladers – veeleisender dan andere materialen

Het vlakfrezen van turboladers stelt, door het veeleisend materiaal – meestal hittebestendig gietstaal, vaak met Niob-toevoeging – grote eisen aan de ingezette freesgereedschappen. Daarbij komt, dat turboladerhuizen, alsmede uitlaatspruitstukken gewoonlijk slechts labiel op te spannen zijn. Dat vereist van het gereedschap dat het een hoge stabiliteit heeft en voldoende scherp is, om de gevraagde kwaliteit te bekomen.

We hebben ons als taak gesteld, om een technisch geoptimaliseerd en economisch gereedschapssysteem voor zulke toepassingen te ontwikkelen. „Met de vlakfrees MaxiMill 275 is dit volledig gelukt“, bevestigt Detlef Erdei, Application Manager Automotive bij CERATIZIT. „Ons ontwikkelingsteam heeft allereerst de freesbody extreem stabiel en trillingsarm gemaakt. Vervolgens konden we het aantal snijkanten, afhankelijk van de diameter, optimaliseren.” Zo is de grootste MaxiMill 275 van dia 125 mm voorzien van 18 tanden. De kleinere variante 63, 80 en 100 hebben respectievelijk 7, 10 en 14 tanden.

Nieuw ontwikkelde wisselplaten

Er was ook bijzondere aandacht voor het zeer nauwkeurige profiel van de plaatzitting, welke de wisselplaat met een wigklemming stabiel en uiterst nauwkeurig positioneert. Daardoor wordt een niet correcte positionering van de wisselplaat en een daarbij behorende noodzakelijke hoogtecorrectie vermeden. Een pluspunt, wat de gebruiksvriendelijkheid ten goede komt.

Bovendien werden de wisselplaten nieuw ontwikkeld. De basis is een speciaal snijmateriaal dat voldoet aan de hoogste thermomechanische eisen. De wisselplaten hebben een positieve geometrie, met een spaanhoek van 20°. Dat maakt ze lichtsnijdend en waarborgt een rustig freesverloop. Omdat ze compleet omtrekgeslepen worden, ontstaat een hoge en constante precisie.

De PVD-gecoate wisselplaten zijn zo in de plaatzitting gepositioneerd, dat de snijkant horizontaal op de body ligt. In tegenstelling tot de meeste andere vlakfrezen, die met de hoekfase de spaan verwijderen, wordt hier met een geïntegreerde nasnijfase een duidelijk gladder oppervlak gemaakt. De WP kan op links- en rechtssnijdende gereedschappen ingezet worden.

De vlakfrees tijdens de test: Frezen van de flensvlakken van de turbolader

Materiaal: 1.4837+Nb | MaxiMill 275: Diameter 80 mm / 8 tanden

De belangrijkste snijgegevens:

fz 0,145 mm
vc: 100 m/min
ap 1,4 mm
ae/D variabel
KSS  droog

Standtijd* = 0,92 m → komt overeen met 24 werkstukken

*In vergelijking met producten van de concurrentie ligt de standtijd daarmee ca 70% hoger.

Dit thema kan u ook interesseren: