Горивната камера на самолетната турбина е превъзходна система: От една страна температурата и налягането, когато предварително нагнетеният горещ въздух се възпламени с керосин. Това поставя високи изисквания пред материала на детайла, поради което се избират само устойчиви на висока температура суперсплави. С тях обаче могат да се справят само изключително здрави инструменти.
За да гарантираме, че въпреки всички предизвикателства се поддържа необходимата ефективност, ние оптимизирахме нашите инструменти както за полетите на дълги разстояния, така също и за вътрешните полети.
Обработка на по-малки повърхности и джобове в титан или сплави на никелова основа
Груба обработка на сплави на никелова основа с впечатляващи скорости на рязане
Чиста струговъчна обработка с малки сили на рязане
За прецизни отвори с перфектни повърхности
Обработка на резба със специални VHM фрези
Корпус на двигател
Параметри на режима на рязане | CERATIZIT |
Vc [m/min] | 260 |
nmax [min-] | 2500 |
f [mm/U] | 0,18 |
ap [mm] | 1,5 |
шестостен [mm] | 0,12 |
Емулсия | да |
Q [cm3/min] | 70 |
Период на издръжливост [min] | до 10 min |
Детайли | CERATIZIT |
Материал | Inconel 718 |
Диаметър на отвора | Ø 9,525 +/- 0,013 mm |
Дълбочина на отвора | 5 mm |
Vc [m/min] | 30 |
Vf [mm/u] | 0,3 |
Емулсия | да |
Период на издръжливост [брой] | до 1440 отвора |
Детайли | CERATIZIT |
Материал | Inconel 718 |
Тип резба | M7x1 |
Дълбочина на резбата | 10 mm |
Време на обработка | 48 сек. |
Емулсия | да |
Период на издръжливост [брой] | до 210 резби |