Подаване на чист въздух в двигателя и отвеждане на отработените газове от горенето
Разпределяне на гориво към отделните инжектори
Сърцето на двигателя, в което всички компоненти си взаимодействат
Предава мощността на буталата към коляновия вал
Радиалната сила на буталата се преобразува в кръгово движение
Компресиране на всмуквания въздух към двигателя
1. Обработка глава на цилиндровия блок
С твърдост и глава срещу алуминий и кобалт
Съвременните цилиндрови глави, изработени от алуминиеви сплави, са взискателни по отношение на материалите и технологиите за машините за струговане и производителите на инструменти. Сложните задачи като обработката на гнезда на клапани, разпределителни валове и инжектори трябва преди всичко да се извършват все по-надеждно и по-ефективно, тъй като те съставляват голяма част от разходите за единица продукция. В същото време изискванията за точност се повишават чрез все по-малките допуски и спецификации на повърхнините.
Групата CERATIZIT се противопоставя на дизайна на инструментите и добавя удобство за потребителя.
1. MaxiMill SEC12
Челно фрезоване с определен смукателен ефект – до 100% свободни от стружки вътрешни пространства на детайла
2. Комбиниран инструмент полу и комбиниран инструмент финишен
Към пръстена на клапана и водача на клапана, полуобработка и финишна обработка съответно за вход и изход
Разстъргване на отвора на тапата за вода – до 100% свободни от стружки вътрешни пространства на детайла
2. Обработка картер
Фитнес процедура за сърцето на двигателя
Настоящите картери се изработват от различни алуминиеви сплави и често поставят производителите на инструменти на тежко изпитание: Що се отнася до времето на експлоатация и прецизност, режещият материал и инструментът трябва да бъдат балансирани за максимална производителност, особено при често използваните днес технологии за нанасяне на покрития в отвора на цилиндъра, като например LDS.
Също и при обработката на смесени материали с един режещ ръб, като например в отвора на цилиндъра и коляновия вал, както и от страната на горивната камера, придобитият опит и развойна дейност на групата CERATIZIT се отплащат в безопасни и ефективни процеси.
1. Борщанга за груба обработка
Груба обработка на отвора на цилиндъра
2. Тангенциална челна фреза с поликристален диамант
Безкомпромисна груба обработка при голяма дълбочина на рязане и леярски усенъци
3. Борщанга, регулирана с охлаждаща течност
Високо прецизна чистова обработка на отвора на цилиндъра
3. Обработка коляновия вал
Инструменти за перфектния вал
От 12 до 3-цилиндрови двигатели: Нищо не върви без колянов вал. При неговата обработката нищо не става без широка гама от режещи материали и системи от инструменти, в края на краищата, за тези силно натоварени автомобилни компоненти винаги се прилагат най-устойчивите и с това най-взискателните материали. Обработката на коляновия вал се откроява с комплексни времена на такта и изключително променливи стъпки на обработка, което е голямо предизвикателство за машината, програмирането и преди всичко инструментите. Тук са успешни тези, които могат да внедрят иновативни идеи и интелигентни инструментални решения технологично надеждно.
Групата CERATIZIT предлага иновативни видове режещи материали, нови геометрии и инструментални решения. Те правят процесите на обработка по-стабилни, увеличават скоростта на рязане и дълбочината на рязане, увеличават производителността и по този начин спомагат за минимизиране на производствените разходи.
1. Зъбодълбачно колело
Въртеливо зъбодълбане на гнездото на лагера
2. Борщанга
Разстъргване и челно струговане на шийката (страна на управление)
3. Специална MaxiMill A273
Челно фрезоване и центриране на фланеца (страна на скоростната кутия)
4. Обработка разпределителна горивна релса
, за да е само горивото под налягане: Високотехнологична обработка чрез стружкоотнемане за кратки технологични цикли
Високоефективните инжекционни системи по технологията Common Rail са неразделна част от съвременните двигатели за намаляване на разхода на гориво и емисиите. Благодарение на разпределителната горивна релса за гориво налягането се разпределя равномерно към всички компоненти на системата за високо налягане. Натоварването на тези компоненти е изключително голямо, което изисква най-модерните, трудно обработваеми материали.
Благодарение на широката гама от инструменти и експертизата на групата CERATIZIT, налягането в зоните за обработка се разпределя равномерно: Това прави обработката толкова ефективна, колкото и последното поколение двигатели.
Повторно струговане и зенкероване на присъединяването на горивопровода
Фрезоване външната резба на връзките на напорните тръби
Фрезоване на свързващата резба
5. Обработка мотовилка
Дръжте очите си отворени: по-малко смени на инструментите за сметка на по-дълъг живот на инструментите
Мотовилката свързва буталото и коляновия вал и преобразува линейното възвратно постъпателно движение на буталото в кръгова траектория на коляновия вал. Съответно тя е подложена на неумолим опън, натиск, огъване и усукване. Микролегирани или въглеродно-манганови стомани, обработени чрез ковашко-пресова технология, правят мотовилките годни за такова постоянно натоварване при работата на двигателя.
При такива постоянно усъвършенствани материали от съществено значение е придобитият широк опит в областта на инструменталните системи и режещи материали, което е изцяло в рамките на компетенциите на групата CERATIZIT.
1. Борщанга
Груба обработка, полуфинишна обработка и снемане на фаска
2. Наставящ инструмент за обръщаща се свредловъчна глава
Финишна обработка голямо око
3. Reamax Fix
Райбероване включително фрезоване на фаски (преди натискане на месинговата втулка)
6. Обработка турбокомпресор
Безкомпромисни инструменти за турбо предавка
Турбокомпресорите се превърнаха в незаменима част от съвременните превозни средства, тъй като те постигат по-високи нива на ефективност от двигателите със засмукване на горивно-въздушна смес и в същото време помагат за намаляване на емисиите. При производството обаче предимствата идват с цената на претенциозна обработка: От изпускателната страна се използват високолегирани, термоустойчиви материали с високо съдържание на никел и хром или чугун. Двата варианта на материала са или изключително абразивни, или внасят екстремни температури в зоната на рязане - и двете са изключително неикономични условия за инструментите. Но благодарение на интелигентни стратегии за интерполационно струговане и кръгово фрезоване, както и на комбинираните системи от инструменти 4-в-1, времената за обработка се намаляват и прецизността се увеличава - така производството също се превръща в турбо.
Крайна обработка на V-лента чрез интерполирано рязане- прорязване
Пълно завършване на обработката на V-образната страна
3. Челна фреза MaxiMill A273
Безкомпромисно фрезоване на опора на колектора