Mecanizado de cilindro principal
Aterrizaje preciso al mecanizar titanio y aceros inoxidables de alta aleación
El tren de aterrizaje de un avión soporta todo el peso: avión, carga y pasajeros. Por lo tanto, tiene que absorber y derivar todas las fuerzas dinámicas, impactos y cargas, especialmente durante el aterrizaje y el rodaje. El cilindro principal es el eje y pivote del chasis. Esta pieza con fuerte carga está fabricado principalmente de titanio o de aceros inoxidables de alta aleación. Pero no solo son exigentes los materiales, sino también la complejidad de los componentes. Por lo tanto, además de la tecnología de herramientas, también se requiere una estrategia de mecanizado óptima.
Para el fresado de contorno, el torneado y el taladrado ya tenemos listas las soluciones y los conceptos adecuados.
1. MaxiMill 211
Sistema de fresado con plaquitas para el mecanizado de cajeras amplias, inmersión o aplicaciones universales
- Diseño de plaquitas especial, perfectas para fresas de inmersión
- Amplia gama de productos
- Apto para múltiples estrategias de fresado y aplicaciones
2. Fresa universal de MDI HPC2
Herramienta de alto rendimiento para el mecanizado de acero
- Ángulo de hélice pequeño para generar bajas fuerzas de corte y ángulo de hélice grande para una rápida evacuación de virutas
- Diámetro de núcleo y ángulo de hélice patentados
3. MaxiMill HFC
Desbaste en grandes zonas 3D con alto avance
- Ángulo de ataque pequeño de la plaquita, por lo tanto, mecanizado estable incluso con grandes longitudes de voladizo
- Material de corte recubierto CTPP235 para mecanizado seguro de aceros de alta aleación
4. Plaquitas de torneado ISO
Versiones estándar o modificadas para portaherramientas y estrategias de torneado específicas para el cliente
- Calidad de metal duro recubierto CTCP125 para el mecanizado seguro en aceros de alta aleación
- Diferentes geometrías para la formación de virutas cortas, p. ej., SMF
- Posibilidad de modificar las plaquitas para diferentes estrategias de torneado
