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Élément de liaison de la direction et le roulement du véhicule

Prend les forces axiales et radiales du mouvement du véhicule

Absorption et libération de l'énergie cinétique de la roue

En raison de leurs géométries complexes, le carter de roulement de roue en alliage d'aluminium représente souvent un défi pour de nombreux techniciens. Par exemple, les opérations de fraisage et d’alésage dans le siège de palier doivent devenir de plus en plus fiables, précises et rentables, car une grande partie du temps de fabrication leur est consacrée. Pour la plupart des alésages cylindriques, coniques ou sphériques, seuls les centres d'usinage et les forets de précision les plus modernes sont utilisés pour un usinage optimal. Nous les mettons à votre disposition.

1. Préusinage et alésage du palier

2. Usinage de finition des surfaces de fixation et de l’alésage du palier

3. Semi-usinage de l’alésage du palier avec surface plane

Les paliers de roulement sont utilisés lorsque les composants tournent à grande vitesse ou lorsque des charges importantes doivent être mises en mouvement. Même si leur conception simple (bague intérieure, bague extérieure, éléments roulants) ne le laisse pas penser, les paliers de roulement restent des composants dont la fonctionnalité est exigeante et les normes de qualité élevées. Les systèmes d'outillage utilisés doivent également répondre à ces exigences afin de satisfaire aux exigences les plus strictes en termes de durée de vie et de précision lors de l'usinage de ces pièces complexes. Qu'il s'agisse de tronçonner, tourner, percer ou de toute autre action avec un seul outil : nous vous soutenons dans l'optimisation de vos processus avec de multiples talents.

1. Perçage dans le plein, tournage extérieur, dressage de faces et tournage intérieur du contour de palier de roulement

2. Perçage dans le plein, tournage extérieur, dressage de faces et tournage intérieur du contour de palier de roulement

Quand on songe aux moyeux de roue, on pense à une pièce rotative simple à fabriquer. Mais la production de ces composants en acier trempé la plus rentable et précise possible nécessite de longues durées de vie des outils. Si des moyeux de roue en matériau trempé en surface sont également nécessaires, un savoir-faire approfondi et un travail de développement intense sur l’arête de l’outil sont requis, afin que la précision et la durabilité puissent encore être garanties.

1. Perçage des fixations vissées des roues

2. Tarauds coupants des fixations vissées des roues

3. Usinage de finition des contours extérieurs des moyeux de roues