Abrite toutes les pièces individuelles telles que les roulements, les bagues de synchronisation et les roues dentées
Contient le jeu d'engrenage conique pour l'équilibrage des roues
Six vitesses manuelles et il n’est pas rare de compter jusqu'à neuf rapports dans les boîtes automatiques. La transmission est protégée et montée dans un carter, le plus souvent en alliage d'aluminium coulé, dont la fabrication n'est pas anodine : les tolérances de forme et de position de plus en plus strictes requièrent le plus grand soin lors de la conception des outils. Car seul un concept d'usinage approprié permet de répondre aux exigences complexes. Souvent, les outils doivent effectuer plusieurs opérations d'usinage en même temps et de manière fiable.
Parallèlement, la lubrification traditionnelle est très souvent abandonnée pour des raisons écologiques et pécuniaires et la micro-pulvérisation est employée, avec nos outils, sans nuire aux valeurs de coupe et aux temps de cycle.
Outil combiné
Outil combiné PCD
Barre d'alésage
Le différentiel contribue largement à la stabilité de conduite d'une voiture. Dans les virages, il compense la différence de régime entre la roue à l'intérieur et à l'extérieur du virage. L'usinage du contour intérieur d'un différentiel se révèle extrêmement difficile. Pourtant, des systèmes sophistiqués permettent des processus de fabrication de haute précision, même sans grands efforts d'ajustement.
Que ce soit avec des machines spéciales ou des centres d’usinage, nous guidons la production sur la ligne de course idéale, avec des solutions d'outils appropriées.
Axe U avec embout
Outil de tournage sphérique
Fraises à bille