La chambre de combustion d’une turbine d’avion est un système digne de tous les superlatifs : d’une part, la température et la pression, lorsque l’air chaud pré-comprimé est enflammé avec du kérosène. Cela exige beaucoup du matériau du composant, c’est pourquoi seuls des superalliages résistants à des hautes températures sont employés. Mais cela nécessite uniquement des outils extrêmement résistants.
Pour garantir l’efficacité nécessaire malgré toutes ces problématiques, nous avons optimisé nos outils pour toutes les opérations requises.