Komora za izgaranje turbine zrakoplova je sustav superlativa: S jedne strane temperatura i tlak, kada se tamo prethodno komprimirani vrući zrak s kerozinom dovodi do paljenja . To zahtijeva sve od materijala komponenti, zbog čega se biraju samo superlegure otporne na visoke temperature Ali, to se može postići samo s izuzetno otpornim alatima.
Kako bi se unatoč svim izazovima održala potrebna učinkovitost, optimizirali smo svoje alate kako za udaljene tako i za domaće daljine leta.
Obrada manjih površina i džepova u legurama na bazi titanija ili nikla
Gruba obrada legura na bazi nikla s impresivnom brzinom rezanja
Fina obrada tokarenjem s malim reznim silama
Za precizne provrte sa savršenim površinama
Obrada navoja s pomoću specijalnih glodala od tvrdog metala
Kućište motora
Podaci o rezanju | CERATIZIT |
Vc [m/min] | 260 |
nmaks [min-] | 2500 |
f [mm/o] | 0,18 |
ap [mm] | 1,5 |
hex [mm] | 0,12 |
Emulzija | da |
Q [cm3/min] | 70 |
Vrijeme zastoja [min] | do 10 min |
Detalji | CERATIZIT |
Materijal | Inconel 718 |
Promjer provrta | Ø 9,525 +/- 0,013mm |
Dubina provrta | 5 mm |
Vc [m/min] | 30 |
Vf [mm/u] | 0,3 |
Emulzija | da |
Vijek trajanja [broj] | do 1440 bušenja |
Detalji | CERATIZIT |
Materijal | Inconel 718 |
Vrsta navoja | M7x1 |
Dubina navoja | 10 mm |
Vrijeme obrade | 48 s |
Emulzija | da |
Vijek trajanja [broj] | do 210 navoja |