Fékrendszer

Lassítja a járművet fékezéskor

Szabályozza az ABS, ASR és ESP működését

Hővé alakítja át a mozgási energiát

1. Féknyereg

A féknyereg megmunkálása sokféle kihívást jelent. Gömbgrafitos öntvény megmunkálásakor az éltartam számít leginkább, alumínium esetén a teljesítmény. Emellett a gépkoncepció is kihat a szerszámtervezésre. Legyen szó akár megmunkálóközpontról, esztergagépről vagy egyedi gépről, ügyfeleink mindig optimális megoldást kapnak tőlünk egyedi alkalmazásaikhoz. 
Szerszámaink széles választéka és a féknyergek forgácsolásában szerzett sokéves nemzetközi tapasztalatunk lehetővé teszi, hogy minden követelményt meghaladjunk – a legegyszerűbb keményfém fúróktól a mechatronikai szerszámokat alkalmazó, csúcsminőségű megoldásokig.

1. A fékpofa felfekvőfelülete, a tárcsahézag és a védősapka elülső oldalának marása egy műveletben

Tárcsamaró

  • Kb. 50%-os megtakarítás a ciklusidőben
  • Tangenciális lapkák a maximális teljesítmény édekében
  • Felületek elkészítése egy műveletben, vagy nagyoló- / simítómegmunkálás is lehetséges a két részből álló, állítható szélességű marótárcsának köszönhetően
  • A keresztfogazású lapkák kiküszöbölik a rezgéseket
  • Balos és jobbos üzemmódban is használható

2. A dugattyúfurat nagyolása és letörése egy folyamatban

Nagyoló fúrórúd

  • A POWER támasztó élszalaggal ellátott TOHT váltólapkák a nagy kinyúlási hosszok ellenére nagy előtolásokat és nyugodt futást tesznek lehetővé
  • A váltólapka tengelyéhez képest 90°-kal elforgatott, kiegészítő tömör keményfém támasztóelemek további stabilitást adnak a szerszámnak a dugattyúfurat fenekének süllyesztésekor
  • Kiegészítő tangenciális lapkák az ellenőrzött megmunkálás érdekében

3. A tömítőgyűrű és a szorítógyűrű hornyának egyidejű megmunkálása

Tömítőgyűrű-horony marója

  • Maximális pontosság a köszörült szerszámtestnek és az erózióval megmunkált befogórészeknek köszönhetően 
  • Szerszámpontosság: +/-0,025 mm az átmérőben
  • Nincs szükség bonyolult beállításra
  • A kopásálló CTCP325 szerszámanyag a nagy forgácsolási sebesség ellenére maximális éltartamot garantál

2. Elektronikus fékrendszer

Évtizedek óta hódítanak az elektronikus megoldások. A blokkolásgátló, kipörgésgátló, elektronikus menetstabilizáló (ESP) és egyéb segítőtechnológiák jelentősen növelik a járművek biztonságát és mára a modern autók megszokott elemeivé váltak. Minőségi szempontból a vezérműház furatai jelentenek kihívást a forgácsoló szakemberek és szerszámok számára. Gyakran kell abszolút pontossággal megmunkálni bonyolult furatokat. 
Legmodernebb szerszámkoncepcióink megoldást kínálnak a fékek számára és szabad utat biztosítanak a hatékony gyártásnak, hogy ne alakuljon ki torlódás a gyártósoron.

1. A mágnesszelep furatának fúrása maximális pontossággal

Polikristályos gyémánt lépcsős fúró

  • Keményfém alaptest központosító csúccsal és forrasztott, 5-lépcsős, bevonat nélküli polikristályos gyémánttal
  • Bonyolult furatkontúr
  • Akár 400 m/min forgácsolási sebesség is lehetséges
  • Felületi minőség < Ra 0,8

2. A külső felület homlokmarása

Polikristályos gyémánt HPC maró

  • A főidő jelentős, akár 72%-os csökkentése
  • Additív gyártással készített marógyűrű a maximális élszám és a tökéletes hűtőfolyadék-ellátás érdekében
  • Maximális forgácsolási értékek és éltartamok a gazdaságos gyártásért
  • Csekély sorjaképződés és nyugodtabb futás a hagyományos polikristályos gyémánt maróknál
  • A polikristályos gyémánt élek lézerrel megújíthatóak
  • Raktárról rendelhető feltűzhető, becsavarozható és monoblokk maróként (Ø10 – 100 mm)

3. Bonyolult furatkontúr kialakítása a szivattyú csatlakozófelületén, egy folyamatban

Polikristályos gyémánt lépcsős fúró

  • Keményfém alaptest központosító csúccsal és forrasztott, bevonat nélküli polikristályos gyémánttal
  • Nagyon kopásálló, polikristályos gyémánt minőség a maximális éltartam és teljestmény érdekében
  • Lézerrel kialakított kontúr a polikristályos gyémántban a legjobb felületi eredmények és kontúrhűség érdekében

3. Féktárcsa

A féktárcsák és fékdobok megmunkálásában erős a verseny. Mindkét alkatrésznek egyre nagyobb teljesítményt kell nyújtania, egyre kisebb költséggel. A sorozatgyártás különösen nagy igényeket támaszt a használati paraméterekkel és a folyamatbiztonsággal szemben, hogy a lehető legalacsonyabb szinten tartsa a darabköltségeket. A személygépjárművek és a haszongépjárművek féktárcsái még mindig nagyrészt szürkeöntvényből készülnek. Ennek az elvben könnyen megmunkálandó anyagnak is vannak azonban hátrányai: a nagyon finom, de abrazív forgácsok elvezetése különösen kemény próbának teszi ki a befogóeszközt. 1.000 m/min feletti forgácsolási sebesség és 0,5 mm-nél nagyobb előtolás esetén egy normál acélból készült szorítókarom nem tart sokkal tovább, mint egy forgácsolóél. 
Innovatív keményfém-megoldásokkal szembeszállunk a kopással – verhetetlen éltartamokat garantálva.

1. Fékfelület és felfekvőfelület esztergálása egy folyamatban

C-CLAMP 2.0 kettős szerszám

  • A C-Clamp 2.0 rögzítőrendszer összes előnye
  • Ciklusidő-megtakarítás egyidejű megmunkálással
  • A fékfelület és a felfekvőfelület egyidejű megmunkálása ciklusidőt és raktárhelyet takarít meg
  • Kifejezetten „W” váltólapkákhoz

2. Hőhorony beszúrása

CX24 kerámia beszúrórendszer

  • Gazdaságos, folyamatbiztos, rugalmas
  • A ferde beszerelésnek köszönhetően a forgácsolóerő két alkatrészen oszlik el
  • 110°-os prizmával f = 0,6 előtolású másolóesztergálás lehetséges
  • Az ék alak kihúzódás elleni védelemként is szolgál a hátramenetben végzett másolóeszergálásnál
  • Biztos felfekvés még profilbeszúró lapkákkal is

3. Fékfelület esztergálása

Tömör keményfém karmokkal ellátott C-CLAMP 2.0 rögzítőrendszer

  • Gyakorlatilag nem kopnak a karmok
  • Maximális előtolások és forgácsolási sebességek lehetségesek
  • Masszív, hatlapfejű csavar > nem szennyeződik többé a Torx vagy imbuszprofil
  • Nagyobb érintkezési felület > optimalizált felületi nyomás
  • 20 Nm meghúzási nyomaték!