GreenTeam & CERATIZIT – insieme verso nuovi traguardi di prestazioni nell’elettromobilità

Il GreenTeam dell’università di Stoccarda ha sviluppato, in collaborazione con il project engineering team di CERATIZIT, una soluzione per la finitura ad asportazione truciolo dei portaruota, delle pinze del freno e dell’alloggiamento del motore elettrico con design ottimizzato. Questi componenti realizzati mediante produzione additiva hanno portato le prestazioni dell’auto da corsa a propulsione completamente elettrica della squadra Formula Student tedesca a nuovi elevatissimi livelli.

Dallo sviluppo alla progettazione e fino alla pista

Con la nostra miniserie di video accompagneremo il GreenTeam per tutta la stagione di gare. Vi aspettano speciali dietro le quinte. Sfide complesse, forti emozioni, straordinarie lavorazioni CNC e gare ricche di suspense, ma anche un fantastico project engineering e un eccellente lavoro di squadra. Con in mente un unico obiettivo: difendere la leadership del GreenTeam nella classifica mondiale.

Lavorazione complessa dell’alloggiamento del motore elettrico, del portaruota e delle pinze del freno

Quest’anno i nostri esperti dell’asportazione truciolo si sono trovati a dover affrontare una sfida molto particolare, ovvero la lavorazione dell’alloggiamento del motore elettrico, dei portaruota e delle pinze del freno con design ottimizzato. In precedenza, questi componenti venivano prodotti da Renishaw mediante un processo di produzione additivo (stampa 3D) . In questo caso, però, le tempistiche erano particolarmente ambiziose: si trattava di produrre un totale di 24 pezzi (pronti al montaggio) nel giro di sole 3 settimane e in tre stabilimenti diversi,

ovvero nei Technical Center di CERATIZIT di Italia, Spagna e Francia. Le argomentazioni a favore di questa strategia erano ineccepibili: dalle capacità, alle tempistiche e al fatto che, in questo modo, CERATIZIT avrebbe potuto sfruttare le competenze di esperti internazionali nei vari paesi.

I componenti con design ottimizzato rappresentavano una sfida complessa per la lavorazione ad asportazione truciolo: era infatti necessario eliminare tutto il materiale superfluo ottenendo componenti con pareti estremamente sottili e leggerissimi. Pertanto era fondamentale riuscire a controllare le vibrazioni durante i processi produttivi.

Lo spostamento sia del luogo di produzione sia del punto zero dei componenti da lavorare ha costituito un’ulteriore sfida. Un sistema di bloccaggio zero point ha consentito di “trasportare” in Spagna senza problemi le origini delle prime lavorazioni eseguite in Italia e di adottarli nei processi di produzione anche lì! Infatti, a causa delle pareti sottilissime della struttura dei componenti, anche solo un minimo spostamento di 1° o 2° avrebbe avuto effetti fatali sul comportamento dell’auto da corsa. La vettura avrebbe perso in maneggevolezza e la frenata sarebbe stata fuori controllo.

Utensile per condizioni particolari: utensile speciale prodotto con stampa 3D

Per la produzione dei componenti complessi è entrato in gioco un utensile speciale molto particolare di CERATIZIT che aveva già dimostrato le sue capacità un anno fa: un utensile fabbricato mediante produzione additiva e dotato di due sedi inserto e uno smorzatore vibrazioni predisposto per U-axis . La costruzione leggera ottimizzata mediante FEM assorbe ottimamente le forze che si generano durante la lavorazione ad asportazione truciolo e permette di realizzare la lavorazione in un unico staffaggio. Inoltre, l’ utensile prodotto mediante stampa 3D dirige il refrigerante direttamente sul tagliente.

Questa volta, però, non era disponibile la U-axis per montare l’utensile perché l’equipaggiamento delle macchine nell’Europa meridionale non lo comprendeva. Gli esperti hanno pertanto immediatamente prodotto un portautensile che fosse adatto al montaggio sulla torretta di un tornio capovolgendo la lavorazione.

Un progetto esigente nel settore della e-mobility

Già da qualche anno CERATIZIT sostiene il GreenTeam: nel 2022, però, in modo particolare e in misura ancora maggiore rispetto a prima, con l’obiettivo di potenziare ulteriormente i livelli di prestazione dell’auto da corsa E0711-12.

GreenTeam ha ottenuto un record mondiale, imboccando immediatamente la strada del successo

Presso GreenTeam Uni Stuttgart e.V. lavorano esclusivamente studenti che ogni anno progettano e costruiscono un’auto da corsa elettrica per competere nelle gare internazionali di Formula Student in svariate discipline statiche e dinamiche. Sin dall’inizio il GreenTeam ha fatto parte dei primi 10 team a livello mondiale; dal 2021 è addirittura il numero 1 nella classifica mondiale!

Con un ulteriore successo strepitoso: da settembre 2022 il GreenTeam detiene anche il record mondiale, con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 1,461 secondi. Giusto per fare un confronto: una Bugatti Chiron Super Sport 300+ con 1.825 PS e 1.850 Nm di coppia (valore: circa 4,7 milioni di dollari) ci mette 2,17 secondi.

Soluzioni innovative per clienti del settore automobilistico

Secondo CERATIZIT, il progetto GreenTeam è un ottimo esempio delle prestazioni rese possibili da processi di produzione moderni e dal know-how. Solo alcuni anni fa, non sarebbe stato nemmeno pensabile produrre componenti come i portaruota dal design ottimizzato. Solo il processo di produzione additivo consente la realizzazione di tali parti. Ovviamente è indispensabile il know-how relativo alle applicazioni e agli utensili combinato con un’eccellente competenza nel trovare soluzioni. Grazie alla nostra esperienza nel settore automotive ed e-mobility e al nostro global project engineering team siamo ottimamente attrezzati per soddisfare le esigenze dell’industria automobilistica.

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