Opóźnienie pojazdu podczas hamowania
Reguluje takie funkcje, jak ABS, ASR i ESP
Przekształca energię kinetyczną w cieplną
Obróbka obudowy zacisku hamulca kryje w sobie wiele wyzwań: W przypadku zastosowania żeliwa sferoidalnego, ważna jest żywotność narzędzi, w przypadku aluminium – ich wydajność. Co więcej, koncepcje obrabiarek mają wpływ na określony projekt narzędzia. Ale niezależnie od tego, czy to centrum obróbcze, tokarka czy specjalna obrabiarka: nasi klienci zawsze otrzymają optymalne rozwiązanie dla swojego rodzaju zastosowania.
Szeroka gama narzędzi i wieloletnie doświadczenie na całym świecie w obróbce skrawaniem obudów zacisku hamulca pozwalają nam wyprzedzać wszelkie wymagania, od najprostszego wiertła z węglika spiekanego po wysokiej klasy rozwiązania dla narzędzi mechatronicznych.
Frez tarczowy
Wytaczadło do obróbki zgrubnej
Frez do rowków pierścienia uszczelniającego
Od dziesięcioleci temat elektryfikacji jest tematem modnym: technologie wspomagające, jak układ przeciwblokujący (ABS), system kontroli trakcji (ASR) lub elektroniczny program stabilizacji toru jazdy (ESP), mają duży wpływ na bezpieczeństwo jazdy i są obecnie standardem w nowoczesnych samochodach. Jeżeli chodzi o jakość, to otwory w obudowach jednostek sterujących stanowią wyzwanie dla producentów narzędzi skrawających i samych narzędzi. Skomplikowane kontury często muszą być wykonywane z absolutną precyzją.
Aby na linii produkcyjnej nie doszło do zatrzymania, nasze najnowocześniejsze koncepcje narzędzi zwalniają hamulce i gwarantują swobodny przejazd dla wydajnej produkcji.
Wiertło stopniowe PKD
Frezy HPC PKD
Wiertło stopniowe PKD
Jeżeli chodzi o obróbkę tarcz i bębnów to presja konkurencji jest bardzo wysoka. Oba komponenty powinny przynosić coraz większą wydajność i muszą kosztować coraz mniej. W szczególności produkcja seryjna stawia wysokie wymagania wobec parametrów zastosowania i bezpieczeństwa procesu, tak aby utrzymać koszty jednostkowe na jak najniższym poziomie. Zarówno w sektorze samochodów osobowych, jak i użytkowych tarcze hamulcowe produkowane są nadal w dużej mierze z szarego żeliwa. Ale ten rzekomo łatwy w obróbce materiał ma swoje pułapki: w szczególności bardzo drobny, ale mający właściwości ścierne wiór poddaje twardej próbie element mocujący. Przy prędkościach skrawania powyżej 1.000 m/min i posuwach powyżej 0,5 mm normalne stalowe uchwyty mocujące nie wytrzymują dużo dłużej niż jedną krawędź skrawającą.
Stawiamy czoła zużyciu dzięki innowacyjnym rozwiązaniom z pełnego węglika spiekanego – w tym bezkonkurencyjnej trwałości narzędzi.
C-CLAMP 2.0 – Narzędzie podwójne
Ceramiczny system do toczenia poprzecznego CX24
C-CLAMP 2.0 – System zaciskowy z łapą z pełnego węglika