Acest site foloseşte cookie-uri pentru a garanta cele mai bune servicii. Prin utilizarea mai departe a serviciilor noastre, sunteţi de acord să folosim cookie-uri. Pentru informaţii suplimentare vă rugăm consultaţi politica noastră de confidenţialitate.

Motor

Alimentarea cu aer proaspăt în motor, precum şi evacuarea gazelor de ardere

Distribuţia carburantului către injectoarele individuale

Inima motorului, în care toate componentele conlucrează în armonie

Transferă forţa pistoanelor către arborele cotit

Forţa radială a pistoanelor este convertită în mişcare circulară

Comprimarea aerului aspirat pentru motor

1. Chiulasă

Chiulasele moderne din aliaje de aluminiu prezintă exigenţe ridicate pentru specialiştii în aşchiere şi pentru producătorii de scule, atât din perspectiva materialelor, cât şi a proceselor. În primul rând este necesară realizarea tot mai eficientă şi cu o siguranţă de proces tot mai mare a unor sarcini complexe, cum ar fi prelucrarea scaunelor de supapă, a arborilor cu came, precum şi a injectoarelor, ele reprezentând o cotă ridicată din costurile per bucată. În acelaşi timp cresc cerinţele privind precizia, prin toleranţe mai scăzute şi specificaţii mai exigente referitoare la suprafeţe.
În acest sens, răspunsul nostru rezidă în proiectarea de scule, la care adăugăm uşurinţa în utilizare.

1. Inel de supapă şi ghidaj al supapei SEMI | FINISH

2. Frezare frontală cu efect de sucţiune

3. Lărgirea orificiului dopului pentru apă

2. Carter

Carterele curente sunt fabricate din cele mai diferite aliaje din aluminiu şi reprezintă adesea pentru producătorii de scule o probă dură: În ceea ce priveşte durata de viaţă şi precizia, materialul sculelor şi sculele în sine trebuie să fie direcţionate către performanţe maxime, având în vedere tehnologiile de acoperire frecvent utilizate în ziua de azi pentru alezajul cilindrilor, ca de ex. LDS. 
Şi la așchierea materialelor mixte cu un tăiş, ca de ex. la alezajul cilindrilor şi al arborilor cotiţi, precum şi pe latura camerei de ardere, îşi spun cuvântul know-how-ul şi munca noastră de dezvoltare - în procese sigure şi eficiente.

1. Prelucrare de finisare de mare precizie la alezajul cilindrilor

2. Frezarea micro-conturului pentru pregătirea LDS

3. Degroşare fără compromisuri la adâncimi mari de aşchiere şi cantităţi mari de bavură

3. Arbore cotit

De la motorul cu 12 cilindri până la cu cel 3: fără arborele cotit nu funcţionează nimic. La aşchierea acestora este absolut necesar un larg sortiment de materiale de scule şi sisteme de scule, în fond pentru aceste componente de automobil expuse unor mari solicitări sunt folosite întotdeauna cele mai rezistente şi, ca urmare, de cea mai mare calitate. Procesarea arborilor cotiţi prezintă intervale de ciclu complexe şi paşi de prelucrare extrem de variabili, de unde rezultă o mare provocare pentru maşină, programare şi, în primul rând, pentru scule. Astfel, succesul le aparţine celor care pot implementa idei inovatoare şi soluţii de scule inteligente în condiţii de siguranţă de proces. 
'Oferim sortimente inovatoare de materiale pentru scule, noi geometrii şi noi soluţii de scule. Acestea fac procesele de prelucrare mai stabile, cresc viteza şi adâncimea de aşchiere şi măresc productivitatea, ajutând astfel la minimizarea costurilor de producţie.

1. Strunjire-filetare a diametrului suportului de lagăr

2. Frezarea lagărului de bielă şi a lagărului principal 

3. Realizarea găurilor adânci la canalul de ungere

4. Rampă de distribuţie carburant

Sistemele de Injecţie Common-Rail de mare eficienţă reprezintă o componentă standard a motoarelor moderne, pentru diminuarea consumului şi a emisiilor. Prin intermediul rampei de distribuţie a carburantului, acestea transferă presiunea în mod uniform în toate componentele sistemului de înaltă presiune. Solicitarea acestor componente este extrem de ridicată, ceea ce face necesară utilizarea celor mai moderne materiale, care sunt dificil de prelucrat prin aşchiere. 
Datorită experienţei şi amplului nostru sortiment de scule presiunea în hala de aşchiere se împarte, de asemenea, uniform: astfel, aşchierea devine la fel de eficientă ca cele mai noi generaţii de motoare.

1.  Strunjirea şi adâncirea racordului de carburant

2. Frezarea filetului exterior al racordurilor ţevilor de presiune

5. Bielă

Biela conectează pistonul şi arborele cotit, convertind mişcarea liniară în sus şi în jos a pistonului în traiectul circular al arborelui cotit. Ea este solicitată astfel la întindere, presiune, îndoire şi torsiune. Oţelurile cu micro-aliaj sau oţelurile carbon-mangan, prelucrate prin procedura de forjare în matriţă, fac ca biela să poată rezista unei astfel de solicitări de durată în timpul funcţionării motorului. 
Pentru astfel de materiale, aflate în continuă evoluţie, este important un know-how amplu în ceea ce priveşte sistemele de scule şi materialele de scule - acoperit în totalitate de competenţele noastre.

2. Prelucrare de finisare de mare precizie pentru capul şi piciorul bielei

3. Găurirea cu secţiune plină, lărgirea capului şi a piciorului bielei, inclusiv teşire, într-un singur pas de lucru

6. Turbină de supraalimentare

Turbinele de supraalimentare sunt componente fără de care nu ne mai putem imagina vehiculele moderne, ele atingând un randament superior celui obţinut de motorul aspirat echivalent şi ajutând totodată la reducerea emisiilor. În producţie aceste avantaje sunt obţinute prin procese de aşchiere complexe: Pe latura expusă gazelor de evacuare se utilizează materiale cu mare rezistență la temperatură, cu conţinut ridicat de nichel şi crom, sau fontă. Ambele variante de material sunt fie extrem de abrazive, fie generează temperaturi enorme în zona de aşchiere - ambele reprezentând condiţii mai mult decât neeconomice pentru scule. Totuşi, datorită ingenioaselor strategii de strunjire prin interpolare şi frezare circulară, precum şi cu sistemele de scule combinate 4-în-1, timpii de prelucrare sunt reduşi iar precizia maximizată - astfel producţia ajunge la nivelul turbo. 

1. Finisarea benzii V prin strunjire-canelare prin interpolare

2. Finisare completă a laturii benzii V

3. Frezare fără compromisuri a suportului de conductă