Sistem de frânare

Încetinirea vehiculului la fânare

Reglează funcţii cum ar fi ABS, ASR şi ESP

Converteşte energia cinetică în căldură

1. Saboţi de frână

Prelucrarea unui sabot de frână ascunde multiple provocări: dacă se utilizează fontă cu grafit nodular, are importanţă durata de viaţă a sculelor, în cazul aluminiului este importantă performanţa acestora. În plus, conceptele maşinilor au şi ele o influenţă în ceea ce priveşte proiectarea sculelor. Însă, indiferent dacă este vorba despre un centru de prelucrare, un strung sau o maşină specială: clienţii noştri beneficiază întotdeauna de soluţia optimă pentru aplicaţia lor specială.
Un larg portofoliu de scule şi anii de experienţă internaţională în aşchierea saboţilor de frână ne permit să depăşim orice cerinţe, de la cel mai simplu burghiu din carbură metalică până la soluţii high-end cu scule mecatronice.

1. Frezarea feţei plăcuţelor, a spaţiului discului şi a părţii frontale a capacului de protecţie într-un singur pas

Freză disc

Economie la nivelul intervalelor de ciclu de cca. 50%
Plăci tangenţiale pentru maxim de performanţă
Finisarea suprafeţelor într-un singur pas sau prelucrarea de degroşare/finisare sunt posibile datorită discului de frezare din două componente, cu lăţime ajustabilă
Dantura încrucişată a plăcilor elimină vibraţiile
Se poate regla pentru tăiere pe stânga sau pe dreapta

2. Degroşarea şi teşirea alezajului pistonului într-un singur proces

Bară de degroşare şi alezaj

Plăcuţele amovibile TOHT cu teşituri de susţinere permit avansuri mari şi rulare lină, în ciuda lungimilor mari de extindere
Elemente de susţinere suplimentare din carbură solidă, amplasate la 90° faţă de axa plăcuţelor amovibile stabilizează suplimentar scula la zencuirea bazei alezajului pistonului
Plăci tangenţiale suplimentare pentru tăietură de control

3. Prelucrarea simultană a canelurii inelului de etanşare şi a canelurii inelului de strângere

Freză pentru canalul inelului de etanşare

Precizie maximă datorită corpurilor de tăiere rectificate şi camerelor de susţinere erodate
Acurateţea sculei de +/-0,025 mm în diametru
Nu mai este necesar reglajul complicat
Materialul de scule rezistent la uzură CTCP325 garantează durată maximă de viaţă, în ciuda vitezei mari de aşchiere

2. Sistem de frânare electronic

Electrificarea este la modă deja de decenii: tehnologiile de asistenţă, cum ar fi sistemele antiblocare, sistemul de control al tracţiunii sau sistemul de control electronic al stabilităţii îşi aduc o contribuţie ridicată în ceea ce priveşte siguranţa în deplasare şi au devenit între timp dotări standard ale automobilelor moderne. Din perspectiva calităţii, alezajele în carcasele mecanismelor de comandă reprezintă o provocare la fel de mare atât pentru specialiştii în aşchiere, cât şi pentru scule, adesea fiind necesară realizarea unor contururi complexe cu precizie absolută.
Pentru a evita blocaje pe linia de producţie, modernele noastre concepte de scule permit accelerarea din plin şi garantează drumul liber pentru o producţie eficientă.

1. Găurirea alezajului supapei electromagnetice cu precizie maximă

Burghiu PCD în trepte

Corp de bază din carbură metalică, cu vârf de centrare şi 5 trepte din blocuri PCD brazate
Contur de găurire complex
Se poate atinge o viteză de aşchiere de până la 400 m/min
Calitatea suprafeţei <Ra 0.8

2. Frezare frontală a laturilor exterioare

Freză PCD HPC

Reducere clară a timpului de procesare primară cu până la 72 %
Inel de freză fabricat aditiv pentru număr maxim de tăişuri şi alimentare perfectă cu lichid de răcire
Caracteristici de aşchiere şi durate de viaţă maxime pentru producţie eficientă
Formare mai redusă a bavurii şi funcţionare mai silenţioasă decât în cazul frezelor PCD convenţionale
Este posibilă reascuţirea ulterioară cu laserul a tăişurilor PCD
Disponibile din stoc ca freze ataşabile, înşurubabile sau monobloc (Ø10 – 100 mm)

3. Contur de găurire complex al interfeţei de pompă într-un singur proces

Burghiu PCD în trepte

Corp de bază din carbură metalică, cu vârf de centrare şi blocuri PCD brazate
Sortimente PCD cu mare rezistenţă la uzură, pentru durată de viaţă şi performanţe maxime
Muchie PCD prelucrată cu laser, pentru rezultate optime la nivelul suprafeţei şi acurateţe a conturului

3. Disc de frână

Presiunea concurențială în prelucrarea discurilor şi a tamburelor de frână este ridicată. Ambele componente trebuie să ofere întotdeauna performanţe ridicate, însă să coste tot mai puţin. În special producţia de serie prezintă cerinţe ridicate în ceea ce priveşte datele de aşchiere şi siguranţa de proces, pentru a menţine costurile per bucată cât mai reduse cu putinţă. În sectorul automobilelor, cât şi al autoutilitarelor, discurile de frână sunt fabricate în continuare cu precădere din fontă cenuşie. Însă, acest material, considerat uşor de prelucrat, prezintă problemele sale: în special aşchiile foarte fine, însă la fel de abrazive, dispozitivele de prindere sunt puse în faţa unei probe dure. La viteze de aşchiere de peste 1.000 m/min şi avansuri de peste 0,5 mm bridele de prindere normale, din oţel, nu au o durabilitate mult mai mare decât a unui tăiş.
Contracarăm procesul de uzură cu soluţii inovatoare din carbură solidă - durata de viaţă de neegalat fiind inclusă.

1. Strunjirea suprafeţei de frânare şi a feţei de contact într-un singur pas de lucru

C-CLAMP 2.0 – sculă dublă

Toate avantajele sistemului de fixare C-Clamp 2.0
Economie la nivelul intervalelor de ciclu datorită prelucrării simultane
Prin prelucrarea simultană a suprafeţei de frânare şi a feţei de contact - economie la nivelul intervalelor de ciclu şi a spaţiilor din magazie
Special pentru plăcuţe amovibile „W“

2. Canelarea canelurii termice

Sistem ceramic de canelare CX24

Rentabilitate, siguranţă de proces, flexibilitate
Distribuirea forţei de aşchiere în două componente prin poziţia de montaj înclinată
Profilarea se poate realiza prin copiere 110° cu avans lateral f = 0,6
Formă de pană ca siguranţă contra extragerii la profilare inversă
Amplasare sigură chiar şi la plăci de canelare profilate

3. Strunjirea suprafeţei de frânare

C-CLAMP 2.0 – sistem de fixare cu gheară din carbură solidă

Practic fără uzură la gheară
Sunt posibile cele mai mari valori ale avansului şi ale vitezei de aşchiere
Şurub cu cap hexagonal masiv la exterior > este eliminată murdărirea profilurilor Torx sau Inbus
Suprafaţă de contact mărită > presare pe suprafaţă optimizată
Cuplu de strângere de 20 Nm!

🛒 Cumpărați produse