Încetinirea vehiculului la fânare
Reglează funcţii cum ar fi ABS, ASR şi ESP
Converteşte energia cinetică în căldură
Prelucrarea unui sabot de frână ascunde multiple provocări: dacă se utilizează fontă cu grafit nodular, are importanţă durata de viaţă a sculelor, în cazul aluminiului este importantă performanţa acestora. În plus, conceptele maşinilor au şi ele o influenţă în ceea ce priveşte proiectarea sculelor. Însă, indiferent dacă este vorba despre un centru de prelucrare, un strung sau o maşină specială: clienţii noştri beneficiază întotdeauna de soluţia optimă pentru aplicaţia lor specială.
Un larg portofoliu de scule şi anii de experienţă internaţională în aşchierea saboţilor de frână ne permit să depăşim orice cerinţe, de la cel mai simplu burghiu din carbură metalică până la soluţii high-end cu scule mecatronice.
Freză disc
Bară de degroşare şi alezaj
Freză pentru canalul inelului de etanşare
Electrificarea este la modă deja de decenii: tehnologiile de asistenţă, cum ar fi sistemele antiblocare, sistemul de control al tracţiunii sau sistemul de control electronic al stabilităţii îşi aduc o contribuţie ridicată în ceea ce priveşte siguranţa în deplasare şi au devenit între timp dotări standard ale automobilelor moderne. Din perspectiva calităţii, alezajele în carcasele mecanismelor de comandă reprezintă o provocare la fel de mare atât pentru specialiştii în aşchiere, cât şi pentru scule, adesea fiind necesară realizarea unor contururi complexe cu precizie absolută.
Pentru a evita blocaje pe linia de producţie, modernele noastre concepte de scule permit accelerarea din plin şi garantează drumul liber pentru o producţie eficientă.
Burghiu PCD în trepte
Freză PCD HPC
Burghiu PCD în trepte
Presiunea concurențială în prelucrarea discurilor şi a tamburelor de frână este ridicată. Ambele componente trebuie să ofere întotdeauna performanţe ridicate, însă să coste tot mai puţin. În special producţia de serie prezintă cerinţe ridicate în ceea ce priveşte datele de aşchiere şi siguranţa de proces, pentru a menţine costurile per bucată cât mai reduse cu putinţă. În sectorul automobilelor, cât şi al autoutilitarelor, discurile de frână sunt fabricate în continuare cu precădere din fontă cenuşie. Însă, acest material, considerat uşor de prelucrat, prezintă problemele sale: în special aşchiile foarte fine, însă la fel de abrazive, dispozitivele de prindere sunt puse în faţa unei probe dure. La viteze de aşchiere de peste 1.000 m/min şi avansuri de peste 0,5 mm bridele de prindere normale, din oţel, nu au o durabilitate mult mai mare decât a unui tăiş.
Contracarăm procesul de uzură cu soluţii inovatoare din carbură solidă - durata de viaţă de neegalat fiind inclusă.
C-CLAMP 2.0 – sculă dublă
Sistem ceramic de canelare CX24
C-CLAMP 2.0 – sistem de fixare cu gheară din carbură solidă