Home

Suspensia roţii

1. Carcasa lagărului de roată

Element de legătură între sistemul de direcţie al vehiculului şi lagăr

2. Rulment

Preia forţele axiale din radiale din mişcarea vehiculului

3. Butucul roţii

Preluarea şi transmiterea energiei cinetice a roţii

1. Carcasa lagărului de roată

Din cauza geometriei lor complexe, carcasele lagărelor de roată din aliaje de aluminiu reprezintă adesea o provocare pentru mulţi specialişti în aşchiere. De exemplu prelucrările prin frezare şi alezare din suportul lagărului trebuie să prezinte o tot mai mare siguranţă de proces, să fie mai precise şi mai economice, dat fiind că ocupă o mare parte a timpului de fabricaţie. Pentru multitudinea de alezaje cilindrice, conice sau sferice sunt luate în calcul numai cele mai moderne centre de prelucrare şi burghie de precizie, pentru prelucrarea optimă. Pe cele din urmă le punem noi la dispoziţie.

1. Pregătirea alezajului lagărului de roată

Bară de degroşare şi alezaj

  • Plăcuţe amovibile cu acoperire TiB² pentru avansuri şi viteze mari de aşchiere
  • Diametru reglabil prin intermediul portsculei tip clemă pentru o dimensiune constantă de pregătire a alezajului lagărului de roată, de unde rezultă o mare stabilitate a procesului la finisare
  • Rulare lină la aşchiere, în ciuda lungimii mari de extindere, datorită capacităţii ridicate de echilibrare

2. Prelucrare de finisare a suprafețelor de înşurubare şi a alezajului lagărului de roată

Alezor multifuncţional PCD

  • Sculă specială în mai multe trepte, cu blocuri brute PCD lipite
  • O singură sculă pentru frezarea mai multor suprafeţe şi lărgire, resp. prelucrare intermediară
  • Economie ridicată la nivelul intervalelor de ciclu prin combinarea mai multor scule în una singură
  • Rulare lină la aşchiere, în ciuda lungimii mari de extindere, datorită capacităţii ridicate de echilibrare

3. Semi-pregătirea alezajului lagărului de roată, inclusiv a suprafeţei plane

Sculă multifuncţională PCD

  • Tăişurile PCD lipite şi prelucrate laser garantează rezultate cu precizie micrometrică
  • Prin combinarea mai multor diametre şi contururi într-o singură sculă, rezultă o economie ridicată la nivelul intervalelor de ciclu
  • Capacitatea ridicată de echilibrare asigură rularea lină la aşchiere, în ciuda lungimii mari de extindere

2. Rulment

În situaţiile în care componentele se rotesc cu mare viteză sau când într-o mişcare de rotaţie trebuie deplasate sarcini mari, se utilizează rulmenţi. Chiar dacă structura lor simplă - inel interior, inel exterior, corp de rulment - nu lasă să se ghicească acest lucru, rulmenţii sunt totuşi componente cu o funcţionalitate complexă şi standarde înalte de calitate. Tocmai aceste standarde trebuie îndeplinite şi de sistemele de scule utilizate, pentru ca la prelucrarea acestor componente complexe să poată fi respectate cele mai stricte cerinţe în ceea ce priveşte durata de viaţă şi precizia. Fie că este vorba despre canelare, strunjire, găurire sau de toate acestea cu o singură sculă: vă sprijinim în optimizarea proceselor dvs. cu scule multitalent, extrem de dotate.

1. Găurire în plin, strunjire exterioară, strunjire frontală şi strunjire interioară a conturului rulmenţilor

Sculă multifuncţională – ProfileMaster

  • Strunjirea căii de rulare fără trepte cu o singură sculă
  • Strunjirea contururilor interioare
  • Strunjirea canelurilor şi a degajărilor interioare
  • Strunjirea contururilor exterioare
  • Gamă: Ø 10–32 mm | Lungimi 1,5xD, 2,25xD

2. Găurire în plin, strunjire exterioară, strunjire frontală şi strunjire interioară a conturului rulmenţilor

Sculă multifuncţională – EcoCut

  • O singură sculă pentru mai multe operaţiuni de aşchiere
  • Mai puţine poziţii de scule ocupate
  • Mai puţine schimburi de scule
  • Timp de prelucrare redus
  • Gamă: Ø 8–32 mm | Lungimi 1,5xD, 2,25xD, 3xD

3. Butucul roţii

Când ne gândim la butucul roţii putem presupune că acesta este o componentă rotativă simplu de fabricat. Totuşi, pentru a putea produce această componentă din oţel tratat cât mai eficient şi precis cu putinţă, este necesară o mare durată de viaţă a sculelor. Dacă este nevoie de butuci de roată din material cu stratul periferic călit, îşi dovedesc importanţa încă o dată know-how-ul şi munca intensă de dezvoltare în ceea ce priveşte tăişul sculelor, pentru ca totul să se rotească cu precizie şi o durată de viaţă îndelungată.

1. Găurirea conexiunilor filetate ale roţii

Burghiu din carbură solidă WTX – UNI

  • Avansurile şi vitezele înalte de aşchiere sunt posibile datorită substratului rezistent la uzură şi celei mai noi tehnologii de acoperire PVD
  • O caracteristică esenţială o reprezintă tratamentul ulterior special al tăişurilor
  • Găurire în toate materialele până la 1.200 N/mm²
  • Ø 3 – 25 mm
  • Lungimi: 3xD, 5xD, 8xD
  • Disponibil fără, resp. cu răcire interioară

2. Filetarea conexiunilor filetate ale roţii

Tarod de maşină – tip UNI

  • HSS fabricat prin metalurgia pulberilor cu acoperire TiN
  • Sculă multilaterală de încredere pentru majoritatea aplicaţiilor
    în domeniul ISO P, M, K, N
  • Pentru fileturi ≤ 3xD
  • Versiuni disponibile pentru diversele tipuri de fileturi

3. Prelucrarea de finisare a conturului exterior al butucului roţii

Strunjire cu CERATIZIT

  • Sortiment clar, universal şi gamă comodă de plăcuţe amovibile
  • Viteza mare de aşchiere şi durata de viaţă crescută măresc productivitatea
  • Utilizare universală cu fiabilitate ridicată şi performanţă excepţională
  • Pentru siguranţă de proces maximă şi reducerea cotei de rebuturi
    O mai mare stabilitate în portsculă măreşte siguranţa de proces chiar şi în cazul situaţiiloe de prelucrare dificile
Social Media