TEAM CUTTING TOOLS

Содержание

MaxiMill 275 – торцовая фреза для высоколегированных нержавеющих сталей

Высокая точность и эффективность обработки нашей торцовой фрезой MaxiMill 275

Новое семейство фрез позволяет оптимизировать черновую обработку высоколегированных нержавеющих и жаропрочных сталей: фреза MaxiMill 275. Торцовая фреза, разработанная для обработки торцевых поверхностей корпусов турбонагнетателей и выпускных коллекторов, имеет исключительно прочную конструкцию и оснащена максимальным количеством шлифованных по периметру сменных многогранных пластин (СМП) с высокой режущей способностью. Она обеспечивает стабильный режим фрезерования, высокое качество обработки, высокую стойкость и исключительную эффективность. 

Важнейшие особенности нашей торцовой фрезы MaxiMill 275
  • Прочная конструкция
  • Прочное посадочное гнездо для надежного закрепления в корпусе
  • Точная, прочная режущая кромка 
  • 16 рабочих режущих кромок на каждой пластине для максимальной эффективности обработки
  • Низкое энергопотребление за счет геометрии пластин с задними углами
  • Интегрированная вспомогательная режущая кромка для высокого качества поверхности
  • Стабильный режим фрезерования и снижение нагрузки на шпиндель
  • Высокая производительность, эксплуатационная надежность и экономическая эффективность

Обработка деталей турбонагнетателей – один из самых сложных материалов

Торцевое фрезерование деталей турбонагнетателей ввиду сложности обработки материала – как правило, это жаропрочная литая сталь, часто легированная ниобием – требует использования специальных инструментов. Кроме того, проблема часто усугубляется невозможностью реализации стабильного закрепления корпуса турбонагнетателя или выпускного коллектора. Для достижения необходимого качества требуется инструмент с высокой жесткостью и режущей способностью.

Мы поставили перед собой задачу создания экономичного инструмента с оптимизированными техническими характеристиками для подобных видов обработки. «Торцовая фреза MaxiMill 275 полностью отвечает всем требованиям», – подтверждает Детлеф Эрдай, менеджер направления «Автомобилестроение» в CERATIZIT. «Во-первых, команда наших разработчиков добилась исключительной прочности и низкого уровня вибрации корпуса. Во-вторых, нам удалось оптимизировать количество кромок в зависимости от диаметра». Так, самая большая фреза MaxiMill 275 диаметром 125 мм имеет 18 зубьев. Более компактные варианты 63, 80 и 100 имеют 7, 10 и 14 зубьев соответственно.

Разработаны новые пластины

Особое внимание было уделено форме посадочного гнезда, которое обеспечивает надежное и высокоточное крепление пластин клином. Это позволяет избежать смещения режущих кромок и, следовательно, дополнительной коррекции по высоте. Положительный эффект, в том числе в плане удобства для оператора.

Кроме того, были разработаны новые пластины. Основу составляет специальный режущий материал, рассчитанный на максимальные термомеханические воздействия. Пластины имеют позитивную геометрию с углом резания 20 градусов. Это обеспечивает их высокую режущую способность и стабильность инструмента. Благодаря шлифовке по всему периметру достигается высокая и стабильная точность.

Пластины с покрытием PVD размещаются в посадочном гнезде таким образом, что режущая кромка имеет горизонтальное положение относительно корпуса. В отличие от обработки большинством других торцовых фрез, снимающих стружку угловой фаской, при таких условиях, как на вариантах с интегрированной зачистной пластиной, получается значительно более гладкая поверхность. Пластину можно использовать на инструментах, как в левом, так и в правом исполнении.

Испытание торцовой фрезы: фрезерование поверхности фланца турбонагнетателя

Материал: 1.4837+Nb | MaxiMill 275: диаметр 80 мм / 8 режущих кромок

Основные режимы резания:

fz 0,145 мм
vc 100 м/мин
ap 1,4 мм
ae/D переменная
СОЖ  Без СОЖ

Стойкость* = 0,92 м → соответствует 24 деталям

*Таким образом, по сравнению с конкурентами стойкость выше примерно на 70 процентов.

Эта тема может быть Вам интересна: