Современные двухконтурные турбореактивные двигатели и их турбовентиляторы имеют внушительные размеры. Соответственно высокие требования предъявляются к обработке кольцевых корпусов турбовентиляторов, которые являются внешней оболочкой для самых больших турбинных лопаток всего двигателя. От корпуса требуются максимальная прочность и надежность в течение всего срока службы, поэтому для изготовления корпусов турбовентиляторов часто применяется титан.
Каждый производитель, который стремится к высокой эксплуатационной надежности и производительности и придает большое значение эффективности и высокому качеству обработанной поверхности, обязательно должен иметь в своем арсенале наши инструменты.
Чистовая и получистовая обработка наружного и внутреннего контура титанового корпуса
Обработка отверстий в жаропрочных сплавах
Корпус двигателя
| Параметры резания | CERATIZIT | Конкурент |
| Vc [м/мин] | 80 | 70 |
| n [об/мин] | 8,5 | 6,8 |
| f, [мм/об] | 0,52 | 0,42 |
| ap [мм] | 3,5 | 3,5 |
| Эмульсия | Да | Да |
| Q [см3/мин] | 145 | 94 |
| Стойкость [мин] | 52 мин |