Ana silindirin işlenmesi
Titanyum ve yüksek alaşımlı çelikleri işlerken hassas konumlandırma
Bir uçağı tüm ağırlığı, uçak, kargo ve yolcular, uçağın iniş takımlarının üstüne biner. İniş takımlarının, bu sırada, özellikle de iniş ve taksi sırasında tüm dinamik kuvvetleri, darbeleri ve yükleri emmesi ve dağıtması gerekir. İniş takımının açılıp kapanmasını sağlayan ünite de ana silindirdir.Bu ağır yükü taşıyan bileşen esas olarak titanyum veya yüksek alaşımlı çeliklerden yapılmıştır. Ancak zorluklar sadece malzemelerden değil, aynı zamanda bileşenlerin karmaşıklığından da kaynaklanmaktadır. Bu nedenle, takım teknolojisine ek olarak, optimum işleme stratejisi de gereklidir.
Kontur frezeleme, tornalama ve delme için kullanıma hazır uygun çözümlere ve konseptlere sahibiz.
1. MaxiMill 211
Daldırma veya üniversal uygulamalarda büyük cepleri işlemek için değiştirilebilir uçlu freze sistemi
- Özel kesici uç tasarımı, daldırmalı frezeleme için son derece uygun
- Kapsamlı ürün programı
- Çeşitli frezeleme stratejileri ve uygulamaları için uygundur
2. HPC2 yekpare karbür üniversal freze
Çelik işleme için yüksek performanslı takım
- Düşük kesme kuvveti için düşük büküm açısı ve hızlı talaş tahliyesi için yüksek büküm açısı
- Patentli çekirdek çapı ve helis açısı
3. MaxiMill HFC
Büyük 3D yüzeylerin yüksek ilerleme hızıyla kaba işlenmesi
- Değiştirilebilir ucun küçük yaklaşma açısı, bu nedenle uzun sarkma boylarında bile kararlı işleme
- Yüksek alaşımlı çeliğin güvenilir şekilde işlenmesi için CTPP235 kaplamalı kesici uç kalitesi
4. ISO değiştirilebilir torna uçları
Müşteriye özel takım tutucular ve tornalama stratejileri için standart veya değiştirilmiş sürümler
- Yüksek alaşımlı çeliklerin proses emniyetli şekilde işlenmesi için CTCP125 kaplamalı karbür kalitesi
- Kısa talaş oluşumu için farklı geometriler, örn. –SMF
- Farklı tornalama stratejileri için müşteriye özel değiştirilebilir uç sürümleri olanaklı
