Bir uçak türbininin yanma odası her şeyin en üst sınırlarda gerçekleştiği bir sistemdir: Önceden sıkıştırılmış sıcak hava gazyağı ile orada tutuşturulduğunda, sıcaklık ve basınç ortaya çıkar. Bu tepkimenin, bileşenin malzemesinden çok yüksek talepleri vardır, bu nedenle yanma odalarında sadece ısıya dayanıklı süper alaşımlar kullanılır.Ancak bu işlemler de sadece son derece dayanıklı araçlarla gerçekleştirilebilir.
Tüm zorluklara rağmen gerekli verimliliğin sağlanmasının sürdürülmesi için, takımlarımızı hem uzun mesafe hem de iç hat uçuş mesafeleri için optimize ettik.
Titanyum veya nikel bazlı alaşımlarda daha küçük yüzeylerin ve ceplerin işlenmesi
Etkileyici kesme hızlarıyla nikel bazlı alaşımların kaba işlenmesi
Düşük kesme kuvvetleriyle tornada finiş işleme
Kusursuz yüzeylere sahip hassas delikler için
Özel yekpare karbür frezelerle diş işleme
Motor gövdesi
Kesme verileri | CERATIZIT |
Vc [m/dak] | 260 |
nmaks [dak-] | 2500 |
f [mm/devir] | 0,18 |
ap [mm] | 1,5 |
altıgen [mm] | 0,12 |
Emülsiyon | evet |
Q [cm3/dak] | 70 |
Takım ömrü [dak.] | azami 10 dak |
Ayrıntılar | CERATIZIT |
Malzeme | Inconel 718 |
Delik çapı | Ø9,525 +/- 0.013 mm |
Delik derinliği | 5 mm |
Vc [m/dak] | 30 |
Vf [mm/devir] | 0,3 |
Emülsiyon | evet |
Kullanım ömrü [sayı] | azami 1440 delme işlemi |
Ayrıntılar | CERATIZIT |
Malzeme | Inconel 718 |
Diş tipi | M7x1 |
Diş yüksekliği | 10 mm |
İşleme süresi | 48 san |
Emülsiyon | evet |
Kullanım ömrü [sayı] | azami 210 diş |