Fren sisteminin işlenmesi

Frenleme sırasında aracın yavaşlaması

ABS, ASR ve ESP gibi fonksiyonları kontrol eder

Kinetik enerjiyi ısıya dönüştürür

1. Fren kaliperi işleme – özel zorluklara sahip frezeleme

Bir fren kaliperini işlemenin birçok zorluğu vardır: Küresel grafitli dökme demir kullanılması halinde takımların kullanım ömrü, alüminyum kullanılması halinde performansları önemlidir. Üstelik, makine konseptlerinin ilgili takım tasarımları üzerinde de etkisi vardır. Ancak, işlemenin özel bir tezgâhta, bir işleme merkezinde veya bir torna tezgâhında yapılmasından bağımsız olarak: Müşterilerimiz her zaman özel uygulamaları için en uygun çözüme kavuşurlar.
Fren kaliperlerinin talaşlı imalatı için kapsamlı bir takım portföyü ve dünya çapında uzun yıllara dayanan deneyim, en basit karbür matkaptan mekatronik aletlerle üst düzey çözümlere kadar tüm gereksinimleri aşmamızı olanaklı kılmaktadır.

1. Disk freze

Kaplama sisteminin, disk açıklığının ve koruyucu kapağın ön tarafının bir geçişte frezelenmesi

  • Çevrim süresi tasarrufu yaklaşık %50
  • Azami performans için teğetsel kesici uçlar
  • İki parçalı, genişliği ayarlanabilir disk freze sayesinde yüzeylerin bir geçişte veya kaba / finiş işlemeyle hazır edilmesi mümkündür
  • Kesici uçların çapraz dişli olması titreşimleri ortadan kaldırır
  • Sol ve sağ yönde kesmek için kullanılabilir

2. Kaba işleme için delik kateri

Piston deliğinin tek seferde kaba işlenmesi ve havşa açılması

  • POWER destek pah teknolojisine sahip TOHT değiştirilebilir kesici uçlar yüksek ilerleme hızlarına ve uzun sarkma boylarına rağmen sesiz çalışmayı olanaklı kılar
  • Değiştirilebilir kesici uç eksenine 90° döndürülen ilave karbür destek elemanları, piston deliği tabanına havşa açarken takımı da stabilize eder
  • Kontrol kesimi için ek teğetsel kesici uçlar

3. Conta kanalı frezesi

Conta kanalı ve sıkıştırma halkası kanalının aynı anda işlenmesi

  • Taşlanmış kesme gövdeleri ve aşındırılmış tutucu odacıkları sayesinde en yüksek hassasiyet 
  • Çapta takım hassasiyeti +/-0,025 mm
  • Karmaşık ayar gerekli değildir
  • Aşınmaya dayanıklı CTCP325 kesici uç kalitesi, yüksek kesme hızına rağmen azami takım ömrünü garanti eder

2. Delikler ve frezeleme- elektronik fren sistemi

Elektrikli teknolojiler on yıllardan bu yana moda: Frende kilitlenmeyi önleyici sistem (ABS), çekiş kontrolü veya elektronik denge programı gibi yardımcı teknolojiler sürüş emniyetine büyük bir katkı sağlamakta olup, modern otomobillerde artık standart olarak bulunmaktadır. Kalite tarafında, kumanda gövdelerindeki delikler talaşlı imalat tezgâhları ve takımlara zorluk çıkartmakta ve karmaşık konturlar genellikle mutlak hassasiyetle oluşturulmalıdır.
Üretim hattında sıkışıklığa meydan vermemek için, en modern takım konseptleri freni indirerek, verimli bir üretim için serbestçe hareketi garantiler.

1. PCD kademeli matkap ucu

Manyetik valf deliğinin en yüksek hassasiyetle delinmesi

  • Merkezleme ucu ve lehimlenmiş olan 5 kademeli PCD kaplamasız karbür ana gövde
  • Karmaşık delik kontürü
  • 400 m/dak seviyesine kadar kesme hızı mümkün
  • Yüzey kalitesi < Ra 0,8

2. HPC PCD frezeleri

Dış taraftaki yüzeylerin frezelenmesi

  • Ana işlem süresinin %72'ye kadar önemli ölçüde kısaltılması
  • Azami kesici ağız ve mükemmel soğutucu madde beslemesi için ilave olarak üretilmiş freze halkası
  • Ekonomik üretim için en yüksek kesme değerleri ve takım ömrü
  • Geleneksel PCD frezelere göre daha az çapak oluşumu ve daha sessiz çalışma
  • PCD kesici ağızlar ardıl olarak lazerle işlenebilir
  • Geçmeli, vidalı veya mono blok freze bıçağı olarak depoda mevcuttur (Ø 10 mm - 100 mm)

3. PCD kademeli matkap ucu

Pompa ara biriminin karmaşık delik kontürü tek seferde

  • Merkezleme ucu ve lehimlenmiş olan PCD kaplamasız parça bulunan karbür ana gövde
  • Azami takım ömrü ve performans için aşınmaya karşı son derece dayanıklı PCD kalitesi
  • En iyi yüzey sonuçları ve kontür doğruluğu için PCD'nin lazerle işlenmiş konturu

3. Piyasadaki aşınmaya en dayanıklı uçla fren disklerinin tornalanması ve kanal açılması

Fren disklerinin ve kampanaların işlenmesinde rekabetçi baskı yüksektir. Her iki bileşenin de giderek daha yüksek performans sağlaması, ancak daha az maliyetli olması istenir. Özellikle seri üretim, birim maliyetlerini olabildiğince düşük tutabilmek için, kullanım verileri ve proses emniyetine ilişkin yüksek taleplerde bulunmaktadır. Hem özel araç hem de ticarî araç sektörlerinde, fren diskleri hâlâ büyük ölçüde gri dökme demirden imal edilmektedir. Ancak işlenmesi kolay olduğu düşünülen bu malzemenin bazı sorunları vardır: Özellikle çok ince fakat aynı zamanda aşındırıcı olan talaş takımların bağlama parçalarını da "zorlu bir test"e tabi tutmaktadır. 1.000 m/dak üzerindeki kesme hızlarında ve 0,5 mm üzerindeki ilerleme hızlarında normal çeliklerden yapılmış bağlama sistemlerinin ömürleri ancak bir kesici ağzın ömrü kadar olabilmektedir.
Rakipsiz takım ömrü de dahil olmak üzere, yekpare karbürden yapılmış yenilikçi çözümlerle aşınmaya ve yıpranmaya karşı koyuyoruz.

1. C-CLAMP 2.0 – Çift takım

Frenleme yüzeyi ve yataklama yüzeyinin tek işlemde tornalanması

  • C-Clamp 2.0 sıkıştırma sisteminin tüm avantajları
  • Eş zamanlı işleme ile çevrim süresinden tasarruf
  • Frenleme yüzeyi ve yataklama yüzeyinin aynı anda işlenmesi sayesinde, çevrim süresinden ve magazin yerlerinden tasarruf
  • Özellikle "W" değiştirilebilir kesici uçlar için

2. CX24 Seramik Kanal Açma Sistemi

Isı Aktarım Kanalının Açılması

  • Ekonomik, proses emniyetli, esnek
  • Eğimli montaj konumu sayesinde kesme kuvveti iki bileşene ayrılır
  • 110°’de kopyalama sayesinde yanal ilerleme ile f = 0,6 olanaklı
  • Geriye doğru kopyalama sırasında kama şeklinde örnek emniyeti
  • Profil kanal açma plakalarında da emniyetli sistem

3. C-CLAMP 2.0 – Yekpare karbür pabuçlu sıkıştırma sistemi

Fren Bandının Tornalanması

  • Pabuçta pratik olarak aşınma yok
  • En yüksek ilerleme ve kesme hızları olanaklı
  • Masif altıgen başlı cıvata > Torx veya Allen profillerinde artık kirlenme yok
  • Artırılmış temas alanı > optimize edilmiş yüzey basıncı
  • 20 Nm sıkma momenti!