Frenleme sırasında aracın yavaşlaması
ABS, ASR ve ESP gibi fonksiyonları kontrol eder
Kinetik enerjiyi ısıya dönüştürür
Bir fren kaliperini işlemenin birçok zorluğu vardır: Küresel grafitli dökme demir kullanılması halinde takımların kullanım ömrü, alüminyum kullanılması halinde performansları önemlidir. Üstelik, makine konseptlerinin ilgili takım tasarımları üzerinde de etkisi vardır. Ancak, işlemenin özel bir tezgâhta, bir işleme merkezinde veya bir torna tezgâhında yapılmasından bağımsız olarak: Müşterilerimiz her zaman özel uygulamaları için en uygun çözüme kavuşurlar.
Fren kaliperlerinin talaşlı imalatı için kapsamlı bir takım portföyü ve dünya çapında uzun yıllara dayanan deneyim, en basit karbür matkaptan mekatronik aletlerle üst düzey çözümlere kadar tüm gereksinimleri aşmamızı olanaklı kılmaktadır.
Kaplama sisteminin, disk açıklığının ve koruyucu kapağın ön tarafının bir geçişte frezelenmesi
Piston deliğinin tek seferde kaba işlenmesi ve havşa açılması
Conta kanalı ve sıkıştırma halkası kanalının aynı anda işlenmesi
Elektrikli teknolojiler on yıllardan bu yana moda: Frende kilitlenmeyi önleyici sistem (ABS), çekiş kontrolü veya elektronik denge programı gibi yardımcı teknolojiler sürüş emniyetine büyük bir katkı sağlamakta olup, modern otomobillerde artık standart olarak bulunmaktadır. Kalite tarafında, kumanda gövdelerindeki delikler talaşlı imalat tezgâhları ve takımlara zorluk çıkartmakta ve karmaşık konturlar genellikle mutlak hassasiyetle oluşturulmalıdır.
Üretim hattında sıkışıklığa meydan vermemek için, en modern takım konseptleri freni indirerek, verimli bir üretim için serbestçe hareketi garantiler.
Manyetik valf deliğinin en yüksek hassasiyetle delinmesi
Dış taraftaki yüzeylerin frezelenmesi
Pompa ara biriminin karmaşık delik kontürü tek seferde
Fren disklerinin ve kampanaların işlenmesinde rekabetçi baskı yüksektir. Her iki bileşenin de giderek daha yüksek performans sağlaması, ancak daha az maliyetli olması istenir. Özellikle seri üretim, birim maliyetlerini olabildiğince düşük tutabilmek için, kullanım verileri ve proses emniyetine ilişkin yüksek taleplerde bulunmaktadır. Hem özel araç hem de ticarî araç sektörlerinde, fren diskleri hâlâ büyük ölçüde gri dökme demirden imal edilmektedir. Ancak işlenmesi kolay olduğu düşünülen bu malzemenin bazı sorunları vardır: Özellikle çok ince fakat aynı zamanda aşındırıcı olan talaş takımların bağlama parçalarını da "zorlu bir test"e tabi tutmaktadır. 1.000 m/dak üzerindeki kesme hızlarında ve 0,5 mm üzerindeki ilerleme hızlarında normal çeliklerden yapılmış bağlama sistemlerinin ömürleri ancak bir kesici ağzın ömrü kadar olabilmektedir.
Rakipsiz takım ömrü de dahil olmak üzere, yekpare karbürden yapılmış yenilikçi çözümlerle aşınmaya ve yıpranmaya karşı koyuyoruz.
Frenleme yüzeyi ve yataklama yüzeyinin tek işlemde tornalanması
Isı Aktarım Kanalının Açılması
Fren Bandının Tornalanması