Montagem do corpo do rotor e do seu rolamento
Blindagem EMI*e resfriamento das baterias * Electromagnetic Interference
Os carros híbridos ou totalmente eléctricos movem-se de acordo com os seus batimentos cardíacos: Os motores elétricos se tornaram o elemento central do trem de força, principalmente graças ao seu enorme torque.
De particular interesse para os operadores de máquinas é a carcaça do motor elétrico feita de uma ampla gama de ligas de alumínio. Dado que as quantidades anuais atingiram agora altos níveis de produção em série, os custos unitários estão cada vez mais se tornando importantes. O furo do estator, em particular, é a parte de maior custo, colocando grandes demandas na ferramenta e na aresta de corte. Com diâmetros de furo de 200 mm ou maiores, a redução do peso das ferramentas desempenha um papel fundamental para não levar ao limite o torque dos centros de usinagem utilizados.
Nós, também, temos as soluções perfeitas para esses desafios.
A MaxiMill SEC12 (1) e a fresa de PCD HPC (2) são usadas para fresamento da carcaça do motor elétrico.
A broca sólida de metal duro WTX-AL (1) e a broca de PCD (2) são usadas para furar a carcaça do motor eléctrico.
Usinagem de rosca standard
25-80m/min
Rosca até a parte inferior do furo central
100-300m/min | M8: fz 0,07-0,12
Economia de tempo devido à combinação de operações
100-400m/min | M8: fz 0,03-0,12
Roscas mais fortes devido a laminação
20-60m/min
As seguintes ferramentas são usadas para furar o estator da carcaça do motor elétrico: Ferramenta de mandrilar fina (1), Barra de mandrilar composta impressa em 3D (2, superior esquerdo e direito), Barra de mandrilar convencional (2, inferior esquerdo e direito), Eixo U especial (3, superior), Eixo U com ferramenta frontal (3, inferior) Ferramenta acionada (4).
As baterias para veículos elétricos e híbridos devem ser cuidadosamente protegidas para garantir a segurança e uma longa vida útil. As bandejas de bateria de paredes finas feitas de ligas de alumínio de alta resistência são o método escolhido, pois "adicionam o mínimo peso" possível. Para manter o custo em um nível razoável, são importantes sistemas de ferramentas duráveis e inovadores que podem realizar, por exemplo, várias operações de usinagem de uma só vez, levando em consideração a variedade de furos e roscas. A velocidade também é essencial quando se trata de superfícies de assento longas para a tampa da bandeja da bateria.
Nossas ferramentas de fresamento testadas em HSC e HPC desafiam todos os limites de velocidade.
Fresamento das superfícies de suporte do módulo
Dados técnicos
Tamanho: 10 - 32mm
Tipo: HPC
Profundidade: 2,5xD; 4xD
ap: max. 3mm
vc: 400-1500 m/min
fz: 0,06-0,2 mm
Usinagem dos furos das superfícies de suporte do módulo
Nosso serviço:
Furar, rosquear e chanfrar a rosca do parafuso em uma única operação
Dados técnicos
Tamanho: 4-16 mm
Tipo: métrico / polegada / UNC
vc: 100-400 m/min
fz: 0,03-0,2 mm
Fresamento das superfícies de contato longas
A planicidade e a qualidade superficial são os principais requisitos para usinagem
Dados Técnicos
Tamanho: 10-100mm
Tipo: Eco, Performance e HPC
ap: max. 3 mm
vc: 1000-4000 m/min
fz: 0,04-0,25 mm