A câmara de combustão de uma turbina de aeronave é um sistema de superlativos: Por exemplo, as temperaturas e as pressões sobem às alturas quando o ar quente comprimido e o querosene são levados à ignição. Isso impõe enormes demandas ao material da peça, o que significa que as super ligas resistentes ao calor são a única opção. No entanto, eles só podem ser usinados com ferramentas extremamente resistentes.
Para garantir que o nível de eficiência exigido seja mantido em face de todos esses desafios, otimizamos nossas ferramentas para vôos de longa distância e vôos domésticos mais curtos.
Usinagem de áreas menores e bolsões em titânio ou ligas à base de níquel
Desbaste de ligas à base de níquel com velocidades de corte impressionantes
Operações de torneamento em acabamento com baixas forças de corte
Para furação precisa com acabamento perfeito
Fresamento de roscas com fresas especiais de metal duro
Carcaça do motor
Dados de corte | CERATIZIT |
vc [m/min] | 260 |
nmax [rpm] | 2500 |
f [mm/rev.] | 0,18 |
ap [mm] | 1,5 |
hex [mm] | 0,12 |
Emulsão | sim |
Q [cm3/min] | 70 |
Vida útil da ferramenta [min] | Até 10 min. |
Detalhes | CERATIZIT |
Material | Inconel 718 |
Diâmetro do furo | Ø9,525 +/- 0.013mm |
Profundidade do furo | 5 mm |
vc [m/min] | 30 |
fz [mm/dente] | 0,3 |
Emulsão | sim |
Vida útil da ferramenta [número] | Até 1440 furos |
Detalhes | CERATIZIT |
Material | Inconel 718 |
Tipo de rosca | M7x1 |
Profundidade da rosca | 10 mm |
Tempo de usinagem | 48 s |
Emulsão | sim |
Vida útil da ferramenta [número] | Até 210 roscas |