Brændkammeret i en flyturbine er et system af superlativer: På den ene side antændes og brændes temperatur og tryk - trykluft og kerosin. De anvendte komponentmaterialer, skal være meget varmebestandige, derfor er det kun superlegeringer der kan bruges. Sådanne materialer kan kun bearbejdes med ekstremt modstandsdygtige værktøjer.
For at opretholde den nødvendige effektivitet med alle disse krav har vi optimeret vores værktøjer til både langdistanceflyvninger og indenrigsflyvninger.
Bearbejdning af små overflader og lommer i titanium eller nikkelbaserede legeringer
Grov bearbejdning af nikkelbaserede legeringer med imponerende skærehastigheder
Dreje- og finbearbejdning med lave skærekræfter
Til præcise huller med perfekte overflader
Gevindbearbejdning med specielle HM-fræsere
Motorblok
Skæredata | CERATIZIT |
Vc [m/min] | 260 |
nmax [min-] | 2500 |
f [mm/o] | 0,18 |
ap [mm] | 1,5 |
hex [mm] | 0,12 |
Emulsion | ja |
Q [cm3/min] | 70 |
Standtid [min] | Op til 10 min |
Detaljer | CERATIZIT |
Materiale | Inconel 718 |
Huldiameter | Ø9,525 +/- 0.013mm |
Boringsdybde | 5 mm |
Vc [m/min] | 30 |
Vf [mm/o] | 0,3 |
Emulsion | ja |
Standtid [antal] | Op til 1440 huller |
Detaljer | CERATIZIT |
Materiale | Inconel 718 |
Gevindtype | M7x1 |
Gevinddybde | 10 mm |
Bearbejdningstid | 48 s |
Emulsion | ja |
Standtid [antal] | Op til 210 gevind |