Opname van het rotorlichaam en bijhorende lagering
Afscherming EMV en accu koeling
Hybride of vol-elektrovoertuigen bewegen volgens uw hartslag: Elektomotoren zijn zeker dankzij hun enorme draaimoment het centrale element van de aandrijving geworden.
Voor verspaners is het bijzonder interessant dat elektromotor behuizingen uit alu-legeringen van de meest verscheidene samenstellingen bestaan. Met jaarlijkse aantallen, die ondertussen het niveau hebben van serieproductie, ligt de focus meer en meer op de stukkosten. Vooral de statorboring, als meest kostenintensieve onderdeel, stelt hoge eisen aan gereedschap en snijkant. Bij boringsdiameters van 200 mm en meer speelt de gewichtsreductie van de gereedschappen een essentiële rol, om het kantel en draaimoment van de bewerkingscentra niet te hoog te laten oplopen.
Wij hebben ook voor deze eisen ideale oplossingen in petto.
Bij het frezen van de elektromotor behuizing worden de MaxiMill SEC12 (1) en de HPC PKD frezen (2) ingezet.
Bij het boren van de elektromotor behuizing worden de VHM boor WTX-AL (1) en de PKD boor (2) ingezet.
Standaard schroefdraad bewerking
25-80m/min
Schroefdraad tot op de bodem van het kerngat
100-300m/min | M8: fz 0,07-0,12
Tijd besparen door combineren
100-400m/min | M8: fz 0,03-0,12
Sterkere schroefdraad door vervormen
20-60m/min
Bij het maken van de statorboring van een electromotor behuizing worden navolgende gereedschappen gebruikt: Kottergereedschap (1), 3D-geprinte composiet boorstang (2, links- & rechtsboven), conventioneel opboorgereedschap (2, links- & rechtsonder), speciale U-as (3, boven), U-as met opzetgereedschap (3, onder) schuivergereedschap (4).
De accu’s van elektro- en hybride voertuigen moeten in goede handen zijn, om hun lange levensduur en zekerheid te waarborgen. Dunwandige accu behuizingen vervaardigd uit hoogvaste aluminiumlegeringen zijn hier de ideale methode, omdat ze weinig gewicht in de schaal leggen. Opdat de prijs gunstig zou blijven, bij deze aantallen aan boringen en schroefdraden, zijn innovatieve gereedschappen met lange standtijden, welke meerdere bewerkingen tegelijk kunnen uitvoeren, zeer belangrijk. Tempo is ook bij de lange oplegvlakken voor het behuizingsdeksel vereist.
Onze HSC en HPC frezen overtreffen hier de huidige snelheidslimieten.
Frezen van de oplegvlakken van de module
Technische gegevens
Grootte: 10 - 32mm
Type: HPC
Diepte: 2,5xD; 4xD
Ap: max. 3mm
Vc: 400-1500 m/min
Fz: 0,06-0,2 mm
Boren van de raambevestigingsgaten
Onze service:
Boren, draadsnijden en aanschuinen van de schroefdraad in één bewerking
Technische gegevens
Grootte: 4-16 mm
Type: metrisch/ inch/ UNC
Vc: 100-400 m/min
Fz: 0,03-0,2 mm
Vlakfrezen van de lange oplegvlakken
Vlakheid en oppervlaktekwaliteit zijn de belangrijkste vereisten voor de bewerking
Technische gegevens
Grootte: 10-100mm
Type: Eco, Performance en HPC
Ap: max. 3 mm
Vc: 1000-4000 m/min
Fz: 0,04-0,25 mm