Obudowa wirnika i jego łożyskowania
Osłona elektromagnetyczna i chłodzenie akumulatora
Samochody hybrydowe lub w pełni elektryczne poruszają się zgodnie z rytmem ich serca, którym jest silnik: Silniki elektryczne stały się dzięki swojemu ogromnemu momentowi obrotowemu centralnym elementem układu napędowego.
Dla producentów narzędzi skrawających szczególnie interesującym elementem jest obudowa silnika elektrycznego wykonana ze stopów aluminium o różnym składzie. Przy rocznych ilościach sztuk, które obecnie osiągnęły poziomy produkcji seryjnej, koszty jednostkowe znajdują się w centrum uwagi. Przede wszystkim otwór stojana, jako najdroższa część, stawia wysokie wymagania wobec narzędzia i krawędzi tnącej. Przy średnicach otworów wynoszących 200 mm i więcej, redukcja ciężaru narzędzi odgrywa istotną rolę, aby nie nadwyrężać do granic możliwości momentu pochylającego i momentu obrotowego stosowanych centrów obróbczych.
Również dla takich wyzwań mamy idealne rozwiązania.
Do frezowania obudowy silnika elektrycznego używa się frezów MaxiMill SEC12 (1) i HPC PKD (2).
Do obróbki wierceniem obudowy silnika elektrycznego używa się wierteł VHM WTX-AL (1) i PKD (2).
Standardowa obróbka gwintów
25-80 m/min
Zwój gwintu aż do dna otworu pod gwint
100-300 m/min | M8: fz 0,07-0,12
Oszczędność czasu dzięki obróbce kombinowanej
100-400 m/min | M8: fz 0,03-0,12
Mocniejszy gwint dzięki wygniataniu
20-60 m/min
Do obróbki otworu stojana silnika elektrycznego używa się następujących narzędzi: narzędzia wrzecionowego (1), wytaczadła kompozytowego, drukowanego w 3D (2, góra, lewa i prawa strona), konwencjonalnego narzędzia do rozwiercania (2, dół, lewa i prawa strona), specjalnej osi U (3, góra), osi U z narzędziem nasadzanym (3, dół), narzędzia suwakowego (4).
Akumulatory pojazdów elektrycznych i hybrydowych muszą być dobrze chronione, aby zapewnić ich trwałość i bezpieczeństwo. Cienkościenne obudowy akumulatora ze stopów aluminiowych o wysokiej wytrzymałości stanowią tu najlepszy wybór, ponieważ stosunkowo mało ważą. Aby obudowy te cenowo nie wykraczały poza wyznaczone ramy, przy liczbie otworów i gwintów znaczenie mają trwałe i innowacyjne systemy narzędzi, które mogą na przykład wykonywać jednocześnie kilka operacji skrawania. Szybkość jest również wymagana w przypadku długich powierzchni przylegania pokrywy obudowy akumulatora.
Nasze sprawdzone narzędzia do frezowania HSC i HPC nie zważają na żadne ograniczenia prędkości.
Frezowanie powierzchni przylegania modułów
Dane techniczne
Wielkość: 10 - 32mm
Typ: HPC
Głębokość: 2,5xD; 4xD
Ap: maks. 3mm
Vc: 400-1500 m/min
Fz: 0,06-0,2 mm
Wiercenie otworów mocujących ramy
Nasz serwis:
Wiercenie, gwintowanie i fazowanie gwintu śruby w jednej operacji roboczej
Dane techniczne
Wielkość: 4-16 mm
Typ: metryczny / calowy / UNC
Vc: 100-400 m/min
Fz: 0,03-0,2 mm
Frezowanie płaszczyzn długich powierzchni przylegania
Płaskość oraz jakość powierzchni to główne wymagania podczas obróbki
Dane techniczne
Wielkość: 10-100mm
Typ: Eco, Performance i HPC
Ap: maks. 3 mm
Vc: 1000-4000 m/min
Fz: 0,04-0,25 mm