Bremssystem bearbeiten

Regelt Funktionen wie ABS, ASR und ESP

Verzögerung des Fahrzeugs beim Bremsvorgang

         

1. Bearbeitung elektronisches Bremssystem
ABS, ASR und ESP: Abkürzungen nehmen auch die Zerspanwerkzeuge

Schon seit Jahrzehnten ist die Elektrifizierung hip: Assistenz technologien wie das Antiblockiersystem, die Antriebsschlupfregelung oder das Elektronische Stabilitätsprogramm leisten einen hohen Beitrag zur Fahrsicherheit und sind mittlerweile Standard in modernen Automobilen. Qualitätsseitig fordern die Bohrungen in den Steuergehäusen Zerspaner und Werkzeuge gleichsam heraus, und oft müssen komplexe Konturen mit absoluter Präzision erzeugt werden.

Damit es in der Fertigungsstraße nicht zum Stau kommt, lösen modernste Werkzeugkonzepte der CERATIZIT-Gruppe die Bremse und garantieren freie Fahrt für effizientes Produzieren.

1. PKD-­Stufenbohrer Magnetventilbohrung

Bohren der Magnetventilbohrung mit höchster Präzision

  • Hartmetallgrundkörper mit Zentrierspitze und eingelöteten 5-stufigen PKD-Blanks
  • Komplexe Bohrungskontur
  • Bis zu 400 m / Min Schnittgeschwindigkeit möglich
  • Oberflächengüte < Ra 0,8

2. PKD-Fräser HPC

Planfräsen der Außenseiten

  • Deutliche Reduzierung der Hauptzeit bis 72%
  • Additiv gefertigter Fräsring für maximale Schneidenanzahl und perfekte Kühlmittelzufuhr
  • Höchste Schnittwerte und Standzeiten für eine wirtschaftliche Produktion
  • Geringere Gratbildung und laufruhiger als bei konventionellen PKD-Fräsern
  • PKD-Schneiden können nachgelasert werden
  • Als Aufsteck-, Einschraub- oder Monoblockfräser ab Lager verfügbar (Ø10 – 100)

3. PKD-­Stufenbohrer Pumpenschnittstelle

Komplexe Bohrungskontur der Pumpenschnittstelle in einem Arbeitsgang

  • Hartmetallgrundkörper mit Zentrierspitze und eingelöteten PKD-Blanks
  • Hochverschleißfeste PKD-Sorte für maximale Standzeit und Performance
  • Gelaserte Kontur des PKD für beste Oberflächenergebnisse und Konturtreue

         

2. Bearbeitung Bremssattel
Immer fest im Sattel – Standzeit und Performance bei Guss und Aluminium im Griff

Die Bearbeitung eines Bremssattels birgt vielfältige Herausforderungen: Wird Sphäroguss eingesetzt, zählen die Standzeiten der Werkzeuge, bei Aluminium ist es deren Performance. Obendrein wirken sich die Maschinenkonzepte auf die jeweilige Werkzeugauslegung aus. Doch unabhängig, ob auf einem Bearbeitungszentrum, einer Drehmaschine oder einer Sonder maschine: Unsere Kunden bekommen stets die optimale Lösung für ihren speziellen Anwendungsfall.

Ein breites Portfolio an Werkzeugen und die weltweite langjährige Erfahrung im Zerspanen von Bremssätteln gestattet der CERATIZIT- Gruppe, vom einfachsten Hartmetallbohrer bis zur High-End-Lösung mit mechatronischen Werkzeugen, alle Anforderungen zu übertreffen.

1. Scheibenfräser

Fräsen der Belaganlage, Scheiben­freigang und Schutzkappenvorderseite in einem Schnitt

  • Taktzeiteinsparung ca. 50%
  • Tangentialplatten für höchste Performance
  • Fertigstellen der Flächen in einem Schnitt oder Schrupp-/Schlicht-Bearbeitung möglich durch zweiteilige, in der Breite abstimmbare Frässcheibe
  • Kreuzverzahnung der Platten eliminiert
    Schwingungen
  • Links- und rechtsschneidend einsetzbar

2. Schruppbohrstange

Schruppen und Anfasen der Kolbenbohrung in einem Arbeitsgang

  • TOHT-Wendeschneidplatten mit POWER-Stützfasentechnologie ermöglichen hohe Vorschübe und ruhigen Lauf trotz hoher Auskraglängen
  • Zusätzliche VHM-Stützelemente 90° verdreht zur Wendeschneidplatten- Achse stabilisieren zusätzlich das Werkzeug beim Ansenken des Kolbenbohrungsbodens
  • Zusätzliche Tangentialplatten für den Kontrollschnitt

3. Dichtringnutfräser

Simultane Bearbeitung von Dichtringnut und Klemmringnut

  • Höchste Präzision durch geschliffene Schneidkörper und
    erodierte Aufnahmekammern
  • Werkzeuggenauigkeit von +/-0.025mm im Durchmesser
  • Kompliziertes Einstellen entfällt
  • Verschleißfester CERATIZIT Schneidstoff CTCP325 garantiert höchste Standzeit trotz hoher Schnittgeschwindigkeit