La pression concurrentielle dans l'usinage des disques et des tambours de frein est importante. Les deux composants sont censés assurer un rendement toujours plus élevé, mais doivent coûter de moins en moins cher. La production en série notamment, impose des exigences élevées en matière de données d'application et de sécurité des processus, afin de maintenir les coûts unitaires aussi bas que possible. Dans les secteurs de l'automobile et des véhicules utilitaires, les disques de frein sont encore principalement fabriqués en fonte grise. Mais le matériau prétendument facile à traiter présente des difficultés : l’évacuation de copeaux très fins mais aussi abrasifs met les dispositifs de serrage à rude épreuve. Pour des vitesses de coupe de plus de 1 000 m/min et des avances de plus de 0,5 mm, les brides de serrage en acier normal ne résistent pas plus longtemps qu'une arête de coupe.
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