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Transmission

1. Boîte de vitesses

Abrite toutes les pièces individuelles telles que les roulements, les bagues de synchronisation et les roues dentées

2. Boîtier de différentiel

Contient le jeu d'engrenage conique pour l'équilibrage des roues

1. Boîte de vitesses

Six vitesses manuelles et il n’est pas rare de compter jusqu'à neuf rapports dans les boîtes automatiques. La transmission est protégée et montée dans un carter, le plus souvent en alliage d'aluminium coulé, dont la fabrication n'est pas anodine : les tolérances de forme et de position de plus en plus strictes requièrent le plus grand soin lors de la conception des outils. Car seul un concept d'usinage approprié permet de répondre aux exigences complexes. Souvent, les outils doivent effectuer plusieurs opérations d'usinage en même temps et de manière fiable. 
Parallèlement, la lubrification traditionnelle est très souvent abandonnée pour des raisons écologiques et pécuniaires et la micro-pulvérisation est employée, avec nos outils, sans nuire aux valeurs de coupe et aux temps de cycle.

1. Alésage du groupe de fourchette de commutation par micro-pulvérisation

Outil combiné

  • Alésage, perçage et chanfreinage en un seul outil, et donc économie d’outil et réduction des temps de cycle
  • Des performances élevées malgré un porte-à-faux important, grâce à un équilibrage dynamique
  • Diamètre ajustable avec précision grâce au réglage au μm près

2. Perçage de l’unité de commutation Alésage et micro-perçage par micro-pulvérisation

Outil combiné PCD

  • Combinaison d'un alésoir en PCD brasé et d'un corps de base en acier avec des plaques amovibles réglables avec une précision au μm
  • Usinage exigeant grâce aux spécifications élevées de tolérances de forme et de position
  • Des performances élevées malgré un porte-à-faux important, grâce à un équilibrage dynamique

3. Usinage vers l’avant et l’arrière haute précision du perçage de l’arbre de sortie avec micro-pulvérisation MMS

Barre d'alésage

  • Diamètre ajustable avec précision grâce au réglage au μm près
  • Plaquette VCGW pour le micro-perçage et les gorges axiales
  • Des performances élevées malgré un porte-à-faux important, grâce à un équilibrage dynamique
  • Usinage vers l’avant et l’arrière pour réduire au maximum les défauts de coaxialité

2. Boîtier de différentiel

Le différentiel contribue largement à la stabilité de conduite d'une voiture. Dans les virages, il compense la différence de régime entre la roue à l'intérieur et à l'extérieur du virage. L'usinage du contour intérieur d'un différentiel se révèle extrêmement difficile. Pourtant, des systèmes sophistiqués permettent des processus de fabrication de haute précision, même sans grands efforts d'ajustement. 
Que ce soit avec des machines spéciales ou des centres d’usinage, nous guidons la production sur la ligne de course idéale, avec des solutions d'outils appropriées.

1. Alésage des chanfreins sphériques

Axe U avec embout

  • Outils avec logements fixes pour les centres d’usinage
  • Logements haute précision grâce à un procédé de fabrication spécifique, c’est-à-dire aucun réglage requis après le changement de plaquette amovible
  • Rapide et sûr
  • La section de l’outil optimisée par une analyse FEM permet un usinage sûr
  • Alésage arrière des contours complets avec un outil à axe U

2. Alésage des chanfreins sphériques par un outil spécial mécanique

Outil de tournage sphérique

  • Outils avec logements fixes pour les machines spéciales
  • Logements haute précision grâce à des procédés de fabrication spéciaux
  • Pas de réglage requis après le changement de plaquette amovible
  • Rapide et sûr
  • Entraînement de la vanne rotative via la tige de traction

3. Fabrication de la sphère par chanfreinage bilatéral

Fraises à bille

  • Outils avec logements fixes pour les machines spéciales
  • Logements haute précision grâce à des procédés de fabrication spéciaux
  • Pas de réglage requis après le changement de plaquette amovible
  • Rapide et sûr
  • Conviennent parfaitement à des grandes quantités
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