Bewerken van hoofdcilinder
Perfect bij de bewerking van titaan en hooggelegeerde stalen
Op het landingsgestel van een vliegtuig rust het complete gewicht – vliegtuig, vracht en passagiers. Daarbij moet het zeker bij landen en rijden alle dynamische krachten, stoten en belastingen opnemen en afleiden. Draai- en centraal punt van het het landingsgestel is de hoofdcilinder. Dit zwaar belaste deel wordt hoofdzakelijk uit titaan of hooggelegeerde stalen geproduceerd. Echter niet alleen de materialen zijn veeleisend, maar ook de complexiteit van de werkstukken. Daarom is naast de gereedschapechnologie ook de optimale bewerkingsstrategie vereist.
Voor contourfrezen, draaien en boren hebben wij de passende oplossingen en concepten voor u klaar staan.
1. MaxiMill 211
Wisselplaat freessysteem voor het bewerken van grotere pockets, voor induiken of voor universele toepassingen
- Speciaal wisselplaatdesign, perfect geschikt voor het duikfrezen
- Omvangrijk productprogramma
- Geschikt voor diverse frees strategieën en toepassingen
2. universele VHM-frezen HPC2
High-performance gereedschap voor de bewerking van staal
- Kleine spiraalhoek voor geringe snijkrachten en grotere spiraalhoek voor betere spaanafvoer
- Gepatenteerde kerndiameter en spiraalhoek
3. MaxiMill HFC
Ruwen van grote 3D-vlakken met hoge voeding
- Kleine aanvalshoek van de wisselplaat, daardoor ook bij grote uitsteeklengtes stabiele bewerking
- Gecoat snijmateriaal CTPP235 voor het betrouwbaar bewerken van hooggelegeerd staal
4. ISO-draaiwisselplaten
Standaard of gemodificeerde versies voor klantspecifieke gereedschapshouders en draaistrategieën
- Gecoat snijmateriaal CTCP125 voor het betrouwbaar bewerken van hooggelegeerde stalen
- Verschillende geometrieën voor korte spanen, bijv. –SMF
- Klantspecifieke wisselplaat versies voor verschillende draaistrategieën mogelijk
