Turbineschoepen zijn onderhevig aan immense thermische belastingen en moeten permanent hoge performance leveren – een heel motor leven lang. Met super- of titaanlegeringen en permanent nieuw ontwikkelde materialen proberen vliegtuigbouwers ze uitermate slijtagebestendig vorm te geven. In ruil daarvoor betekent dit permanente belasting bij de bewerking, vooral omdat deze materialen uiterst moeilijk te verspanen zijn en efficiëntie in de productie essentieel is.
Dankzij door ons ontworpen gereedschapsystemen voor maximale productiviteit blijven zelfs bij de kostbare voorbewerkingsprocessen van rhombus en schoep de bewerkingstijden beperkt.
Hoge-voeding wisselplaat freessysteem voor grotere snededieptes
Uiterst efficiënt finishen dankzij gepatenteerd wisselkopsystem
Veelzijdige bewerkingsmogelijkheden met ronde platen
Extreem productief vrijvormfrezen met positieve ronde platen, verspaning van grote vlakken op nikkelbasis legeringen
Bewerken van specifieke contouren aan de schoepvoet
Turbineschoepen
Snijgegevens | CERATIZIT | Concurrent |
Vc [m/min] | 224 | 224 |
fz [mm/tand] | 0,55 | 0,3 |
ap [mm] | 1,15 | 1,15 |
Emulsie | ja | ja |
Q [cm3/min] | 142 | 78 |
Standtijd [min] | 1 | 0,5 |
Snijgegevens | CERATIZIT |
Vc [m/min] | 120 |
fz [mm/tand] | 0,045 |
ap [mm] | 1 |
ae [mm] | <9 |
Emulsie | ja |
Standtijd [min] | 320 |
Turbineschoepen
Snijgegevens | CERATIZIT | Concurrent |
Vc (m/min) | 1000 | 1000 |
fz (mm/tand) | 0,1 | 0,1 |
Vf [mm/min] | 2984 | 2984 |
ap [mm] | 3 | 3 |
ae [mm] | variabel | variabel |
Emulsie | Droog | Droog |
Standtijd [min] | 8 | 5,5 |