Obróbka cylindra głównego
„Miękkie lądowanie” podczas obróbki tytanu i stali wysokostopowych
Na podwoziu samolotu spoczywa cały ciężar – samolotu, ładunku i pasażerów. Podwozie musi pochłaniać i odprowadzać wszystkie siły dynamiczne, uderzenia i obciążenia, szczególnie podczas lądowania i kołowania. Centralnym punktem podwozia jest cylinder główny. Ten mocno obciążony element jest produkowany głównie z tytanu lub stali wysokostopowych. Ale wymagające są nie tylko same materiały, lecz również złożoność komponentów. Dlatego też oprócz technologii narzędziowej, wymagana jest także optymalna strategia obróbki.
Do frezowania konturowego, toczenia i wiercenia dysponujemy odpowiednimi rozwiązaniami i gotowymi koncepcjami.
1. MaxiMill 211
System do frezowania na płytki wymienne do obróbki większych kieszeni, do frezowania wgłębnego lub zastosowań uniwersalnych
- Specjalny kształt płytki, nadający się perfekcyjnie do frezowania wgłębnego
- Szeroki program produktów
- Odpowiedni do różnych strategii frezowania i różnych zastosowań
2. Frez uniwersalny VHM HPC2
Narzędzie o wysokiej wydajności do obróbki stali
- Niewielki kąt wzniosu linii śrubowej dla uzyskania małej siły skrawania oraz duży kąt wzniosu linii śrubowej dla szybkiej ewakuacji wiórów
- Opatentowana średnica rdzenia i kąt spirali
3. MaxiMill HFC
Obróbka zgrubna dużych powierzchni 3D z dużym posuwem
- Niewielki kąt natarcia płytki wymiennej, stąd stabilna obróbka również przy dużym wysięgu
- Materiał skrawający powlekany CTPP235 do niezawodnej obróbki stali wysokostopowej
4. Płytki tokarskie ISO
Wersje standardowe lub zmodyfikowane do dopasowanych do wymagań klienta uchwytów narzędziowych i strategii toczenia
- Węglik spiekany powlekany CTCP125 do bezpiecznej obróbki stali wysokostopowych
- Różne geometrie dla tworzenia się krótkiego wióra, np. –SMF
- Dostosowane do wymagań klienta wersje płytek wymiennych dla różnych strategii toczenia
