Apporto di aria fresca al motore ed eliminazione dei gas di scarico
Distribuzione del carburante ai singoli iniettori
Il “cuore” del motore dove collaborano tutti i componenti
Trasmette la forza dei pistoni all’albero motore
La forza radiale dei pistoni viene trasformata in un movimento circolare
Compressione dell’aria aspirata verso il motore
Le testate moderne in leghe di alluminio costituiscono una sfida sia in termini di materiale che in termini di processo tanto per gli esperti dell’asportazione truciolo quanto per il produttore di utensili. Innanzitutto le sedi valvola, alberi a camma e iniettori devono sempre essere realizzati in modo da soddisfare criteri di affidabilità ed efficienza in quanto costituiscono una gran parte dei costi per pezzo. Allo stesso tempo, i requisiti di precisione sono in aumento a causa delle tolleranze più strette e delle specifiche superficiali.
Il design dei nostri prodotti risponde a queste esigenze aggiungendo anche la facilità d’uso.
Bareno combinato con inserto CBN e alesatore PCD
Fresa “aspirante”
Allargatore PCD
Gli attuali basamenti del motore vengono spesso prodotti in svariate leghe di alluminio e rappresentano una grande sfida per i produttori degli utensili: Per quanto riguarda la durata utile e la precisione i materiali da taglio e l’utensile devono essere assolutamente in grado di fornire le massime prestazioni, soprattutto con le tecnologie di rivestimento oggi spesso utilizzate nel foro del cilindro, come ad esempio LDS.
Anche nella lavorazione ad asportazione truciolo di materiali misti con un tagliente, come ad esempio nel foro del cilindro o nel foro dell’albero motore o nella camera di combustione il nostro know-how e l’attività di sviluppo sono garanzia di processi sicuri ed efficienti.
Bareno dotato di refrigerazione
Fresa tangenziale di spianatura PCD
LDS QMill
Dal motore a 12 fino a 3 cilindri: senza albero motore non funziona. Nel vostro reparto di asportazione truciolo senza un ampio assortimento di materiali da taglio e sistemi di utensili non funziona proprio niente; di fatto per questi componenti automobilistici sempre esposti alle massime sollecitazioni vengono usati i materiali più resistenti e di elevata qualità. La lavorazione dell’albero motore è caratterizzata da tempi di ciclo complessi e fasi di lavorazione estremamente variabili, elementi che si trasformano in grandi sfide per la macchina, la programmazione e soprattutto per gli utensili. Qui il successo appartiene a chi presenta idee innovative e soluzioni di utensili intelligenti realizzate con sicurezza di processo.
“Offriamo tipi di materiali da taglio innovativi, nuove geometrie e soluzioni di utensili. Questi rendono più stabili i processi di lavorazione, aumentando la velocità di taglio e la profondità di taglio nonché la produttività, aiutando così a minimizzare i costi di produzione.
Albero millerighe
Fresa planetaria
Punta per foratura profonda Drillmax 24 CSD
Albero millerighe
| CTCP115 | CTCP125 | CTCK110 | CTCK120 | |
| -XU | ✔ | ✔ | ||
| -M50 | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| -M70 | ✔ | ✔ |
Fresa planetaria
| Alberi motore in acciaio - ISO P | Alberi motore in ghisa - ISO K |
| 1112 (ISO P30) | 1122 (ISO K20) |
| CTPP225 (ISO P20 - P30) | CTPK220 (ISO K15 - K25) |
| CTPP235 (ISO P35) |
I motori common rail a iniezioni sono altamente efficienti e costituiscono una parte fissa dei motori moderni per ridurre consumo ed emissioni. La pressione è distribuita uniformemente a tutti i componenti del sistema ad alta pressione attraverso il suo binario di distribuzione del carburante. Questi componenti sono soggetti a sollecitazioni estremamente elevate, di conseguenza occorrono materiali innovativi che però sono di difficile lavorabilità.
Grazie alla nostra vasta gamma di utensili e al nostro know how anche la pressione nei capannoni di lavorazione è distribuita in modo uniforme: è lì che l’asportazione diventa tanto efficiente come i motori della più recente generazione.
Utensile di tornitura di finitura combinato
Fresa di filettatura
Fresa per filettature MGF HPC
La biella collega il pistone e l’albero motore realizzando il movimento lineare verso l’alto e verso il basso del pistone che genera il movimento circolare dell’albero motore. Pertanto la sollecitazione in termini di trazione, pressione e torsione è al massimo. Gli acciai microlegati o al carbonio-manganese forgiati rendono la biella adatta per lo stress costantemente presente all’interno del motore.
I materiali così sviluppati sono frutto di un enorme know how nel settore degli utensili e dei materiali da taglio - competenze che copriamo interamente.
Utensile snap-on per testina di foratura basculante
Testina di foratura basculante
Utensile combinato
I turbocompressori sono indispensabili per i veicoli moderni perché raggiungono maggiori rendimenti rispetto ai motori ad aspirazione e allo stesso tempo aiutano a ridurre le emissioni. Nella produzione però i vantaggi vengono ottenuti mediante una lavorazione di elevato livello: sul lato gas di scarico si usano materiali ad alto legante e resistenti al calore, con elevato contenuto di nickel e cromo oppure ghisa. Entrambe le varianti del materiale sono estremamente abrasive o comportano temperature estremamente alte nella zona di asportazione truciolo, condizioni decisamente molto gravose per quanto riguarda gli utensili. Tuttavia, grazie a sofisticate strategie di tornitura ad interpolazione e fresatura ad interpolazione e sistemi di utensili combinati “4 in uno” i tempi di lavorazione si riducono e la precisione migliora, e anche la produzione mette il turbo.
Bareno
KOMtronic – sistema dell’asse U
Fresa di spianatura 1Q61-KFM