Apporto di aria fresca al motore ed eliminazione dei gas di scarico
Distribuzione del carburante ai singoli iniettori
Il “cuore” del motore dove collaborano tutti i componenti
Trasmette la forza dei pistoni all’albero motore
La forza radiale dei pistoni viene trasformata in un movimento circolare
Compressione dell’aria aspirata verso il motore
1. Lavorazione della testata:
Con durezza e cervello per avere la meglio su alluminio & Co.
Le testate moderne in leghe di alluminio costituiscono una sfida sia in termini di materiale che in termini di processo tanto per gli esperti dell’asportazione truciolo quanto per il produttore di utensili. Innanzitutto le sedi valvola, alberi a camma e iniettori devono sempre essere realizzati in modo da soddisfare criteri di affidabilità ed efficienza in quanto costituiscono una gran parte dei costi per pezzo. Allo stesso tempo, i requisiti di precisione sono in aumento a causa delle tolleranze più strette e delle specifiche superficiali.
Il design degli utensili del Gruppo CERATIZIT risponde a queste esigenze aggiungendo anche la facilità d’uso.
1. MaxiMill SEC12
Spianatura con un effetto “aspirante” – assenza di trucioli sul pezzo fino al 100%
2. Utensile combinato per semi-finitura e finitura
Per la semi-finitura e finitura della guida della valvola e dell’anello della valvola, sia per l’aspirazione che per lo scarico
Allargatura del foro del tappo dell’acqua – assenza di trucioli sul pezzo fino al 100%
2. Lavorazione del basamento motore:
Allenamento perfetto per il cuore del motore
Gli attuali basamenti del motore vengono prodotti in svariate leghe di alluminio e rappresentano una grande sfida per i produttori degli utensili: per quanto riguarda la durata utile e la precisione i materiali da taglio e l’utensile devono essere assolutamente in grado di fornire le massime prestazioni, soprattutto con le tecnologie di rivestimento oggi spesso utilizzate nel foro del cilindro, come ad esempio LDS.
Anche nella lavorazione ad asportazione truciolo di materiali misti con un tagliente, come ad esempio nel foro del cilindro o nel foro dell’albero motore o nella camera di combustione il know-how e l’attività di sviluppo del Gruppo CERATIZIT sono garanzia di processi sicuri ed efficienti.
1. Bareno per sgrossatura
Sgrossatura del foro del cilindro
2. Fresa tangenziale di spianatura PCD
Sgrossatura senza compromessi con elevate profondità di taglio e croste di fusione
3. Bareno dotato di refrigerazione
Lavorazione di finitura estremamente precisa del foro del cilindro
3. Lavorazione dell’albero motore
Utensili per un albero motore perfetto
Dal motore a 12 fino a 3 cilindri: senza albero motore non funziona. Nel vostro reparto di asportazione truciolo senza un ampio assortimento di materiali da taglio e sistemi di utensili non funziona proprio niente; di fatto per questi componenti automobilistici sempre esposti alle massime sollecitazioni vengono usati i materiali più resistenti e di elevata qualità. La lavorazione dell’albero motore è caratterizzata da tempi di ciclo complessi e fasi di lavorazione estremamente variabili, elementi che si trasformano in grandi sfide per la macchina, la programmazione e soprattutto per gli utensili. Qui il successo appartiene a chi presenta idee innovative e soluzioni di utensili intelligenti realizzate con sicurezza di processo.
Il Gruppo CERATIZIT offre qualità di m.d. innovative, nuove geometrie e soluzioni di utensili. Questi rendono più stabili i processi di lavorazione, aumentando la velocità di taglio e la profondità di taglio nonché la produttività, aiutando così a minimizzare i costi di produzione.
1. Albero millerighe
Scanalature millerighe del diametro della sede del cuscinetto
2. Bareno
Intestatura e smussatura del tenone dell’albero motore (lato sterzo)
3. Fresa speciale MaxiMill A273
Fresatura frontale e centratura della flangia (lato motore)
4. Lavorazione del flauto condotto di distribuzione carburante
Perché solo il carburante sia sotto pressione: prestazioni high-end per cicli di processo brevi
I motori common rail a iniezioni sono altamente efficienti e costituiscono una parte fissa dei motori moderni per ridurre consumo ed emissioni. La pressione è distribuita uniformemente a tutti i componenti del sistema ad alta pressione attraverso il suo condotto di distribuzione del carburante. Questi componenti sono soggetti a sollecitazioni estremamente elevate, di conseguenza occorrono materiali innovativi che però sono di difficile lavorabilità.
Grazie alla vasta gamma di utensili e al know-how del Gruppo CERATIZIT anche la pressione nei capannoni di lavorazione è distribuita in modo uniforme: è lì che l’asportazione diventa tanto efficiente come i motori della più recente generazione.
Tornitura di finitura e svasatura del collegamento carburante
Fresatura esterna della filettatura dei collegamenti dei tubi di pressione
Fresatura dei filetti di collegamento
5. Lavorazione della biella
Attenzione: meno cambi utensili, in cambio una durata maggiore
La biella collega il pistone e l’albero motore realizzando il movimento lineare verso l’alto e verso il basso del pistone che genera il movimento circolare dell’albero motore. Pertanto la sollecitazione in termini di trazione, pressione e torsione è al massimo. Gli acciai microlegati o al carbonio-manganese forgiati rendono la biella adatta per lo stress costantemente presente all’interno del motore.
I materiali così sviluppati sono frutto di un enorme know-how nel settore degli utensili e dei materiali da taglio - competenze interamente coperte dal Gruppo CERATIZIT.
1. Bareno
Sgrossatura, semi-finitura e finitura del diametro maggiore della biella
2. Utensile snap-on per testina di foratura basculante
Finitura del diametro maggiore
3. Reamax Fix
Alesatura e smussatura (prima dell’inserimento della bussola in ottone)
6. Lavorazione di turbocompressori
Utensili senza compromessi
I turbocompressori sono indispensabili per i veicoli moderni perché raggiungono maggiori rendimenti rispetto ai motori ad aspirazione e allo stesso tempo aiutano a ridurre le emissioni. Nella produzione però i vantaggi vengono ottenuti mediante una lavorazione di elevato livello: sul lato gas di scarico si usano materiali ad alto legante e resistenti al calore, con elevato contenuto di nickel e cromo oppure ghisa. Entrambe le varianti del materiale sono estremamente abrasive o comportano temperature estremamente alte nella zona di asportazione truciolo, condizioni decisamente molto gravose per quanto riguarda gli utensili. Tuttavia, grazie a sofisticate strategie di tornitura ad interpolazione e fresatura ad interpolazione e sistemi di utensili combinati “4 in uno” i tempi di lavorazione si riducono e la precisione migliora, e anche la produzione mette il turbo.
Lavorazione di finitura del diametro esterno della cinghia a V
Lavorazione di finitura del foro conico del controcuscinetto
3. Frese a spianare MaxiMill A273
Fresatura senza compromessi della superficie del collettore